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BCNR33 サイドダクト取付

サイドダクト カーボン製を取付しました。

リムサイドコンビネーションにも、若干の空気取り入れ口がありますが、オイルクーラーを取付た場合にはダクト等が必要となってきます。
そこで、当社製サイドダクトを装着しますと、純正の雰囲気を損なう事なく空気取り入れ量を増やす事ができます。
純正のフロントターンシグナルのみをサイドダクトに取付し、サイドダクトをバンパーに取付します。

純正


加工中


加工後


取付後

JZA80クラッチライン交換

J ZA80クラッチライン交換
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クラッチラインを交換するとクラッチの切れが良くなり操作性が良くなります。
なので、クラッチも長持ちします。

BCNR33 オーダーメイド別タンク式サスペンション装着

スカイラインGTR BCNR33 (機械式デフ) に
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Biot サスペンションキット別タンク式 タイプcinq を装着しました。
オーダーメイドです。
社外サスペンションより、お買い換えでした。 お客様のご要望を十分にお伺いし、お客様の、
車と走りに対する想いを十分に詰め込んだ仕様になっています。

バネレート
フロント 14kg
リア   13kg+4kg
フロントサスペンションの取付部(アーム側)はピロボールを採用しています。

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Z32 ホイール装着

NISSAN フェアレディーZ Z32 ホイール装着しました。


ホイールは
WORK EMOTION CR Kiwami 
限定モデル紅-kurenai-

タイヤは、お客様のお気に入り
ミシュラン
Pilot Sport PS2

フロント 18×8.5J +30
      225/40R18

リア   18×9.5J +38
      245/35R18


ブレーキは
フロント brembo F50キャリパー ローター径 340φ
リア   brembo Lotusキャリパー ローター径 342φ

86 bremboキャリパーキット装着

86 bremboキャリパーキット装着しました。

F360 Modena 4pot

ローター径:355φ 2ピースローター スリット8本

ホイールは
ADVAN Racing RS-D
19×8J 47

タイヤは
YOKOHAMA NEOVA
225/35R19 です。

トレノ ホイール装着

トレノ TE27 ホイール装着しました。

フロントブレーキは、Biot 2potブレーキキット

リアブレーキ、Biot 純正交換2Pドラムです。

BCNR33 ブッシュ交換

BCNR33のブッシュ交換しました。 純正ゴムブッシュからBiotのピロブッシュに交換しました。
純正アームを外し、ブッシュを外してから、アーム単体を洗浄。
アームにクラックや錆などが無いことを確認してからピロブッシュを圧入。
錆がひどいアームに関しては、黒塗装しました。

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東京オートサロン 2013

行っていきました。
東京オートサロン 2013
GTR R35 出展しました。
こちらは搬入日の様子です。
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飾ってみました。

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クリスマスツリー
 

86 ブレーキ装着


86にブレーキ装着しました。

フロントは、Biot 純正交換2ピースローター
G/RC 専用で
277φ T=24

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リアは、Biot リアブレーキオフセットキット3ピースローター
G/RC 専用で
純正286φT=10を330φT=10
にしました。

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P9150036.JPG

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