BORDER BLOG
白の86
今日は白の86。
まだ、170kmしか走行されていない
新しいお車(^_^)
吸気系や排気系、足回りも
チューニングされてたいと言われご来店いただきました。
ただいまじっくり
煮詰めているところです。
一緒に最善を
考えるところから
やっていますv(^-^)v
まだ、170kmしか走行されていない
新しいお車(^_^)
吸気系や排気系、足回りも
チューニングされてたいと言われご来店いただきました。
ただいまじっくり
煮詰めているところです。
一緒に最善を
考えるところから
やっていますv(^-^)v
赤の86
今日はご予約いただいておりました
86 ご来店されました。
今回はこちらを取付
ペントルーフ アッパーウォーターホース
さらにこちらのフロントリップスポイラーを取付
純正に取り付けるように製品化されている商品で
お客様はTRDフロントバンパーなの、
それに合わせて加工取付になるので
車両はお預かりしました(^_^)
BCNR33 サイドダクト取付
サイドダクト カーボン製を取付しました。
リムサイドコンビネーションにも、若干の空気取り入れ口がありますが、オイルクーラーを取付た場合にはダクト等が必要となってきます。
そこで、当社製サイドダクトを装着しますと、純正の雰囲気を損なう事なく空気取り入れ量を増やす事ができます。
純正のフロントターンシグナルのみをサイドダクトに取付し、サイドダクトをバンパーに取付します。
純正
加工中
加工後
取付後
リムサイドコンビネーションにも、若干の空気取り入れ口がありますが、オイルクーラーを取付た場合にはダクト等が必要となってきます。
そこで、当社製サイドダクトを装着しますと、純正の雰囲気を損なう事なく空気取り入れ量を増やす事ができます。
純正のフロントターンシグナルのみをサイドダクトに取付し、サイドダクトをバンパーに取付します。
純正
加工中
加工後
取付後
BCNR33 オーダーメイド別タンク式サスペンション装着
スカイラインGTR BCNR33 （機械式デフ） に
Biot サスペンションキット別タンク式 タイプcinq を装着しました。
オーダーメイドです。
社外サスペンションより、お買い換えでした。 お客様のご要望を十分にお伺いし、お客様の、
車と走りに対する想いを十分に詰め込んだ仕様になっています。
バネレート
フロント １４kg
リア １３kg＋４kg
フロントサスペンションの取付部（アーム側）はピロボールを採用しています。
Biot サスペンションキット別タンク式 タイプcinq を装着しました。
オーダーメイドです。
社外サスペンションより、お買い換えでした。 お客様のご要望を十分にお伺いし、お客様の、
車と走りに対する想いを十分に詰め込んだ仕様になっています。
バネレート
フロント １４kg
リア １３kg＋４kg
フロントサスペンションの取付部（アーム側）はピロボールを採用しています。
