ゴム製とは異なり、リアメンバーとボディを完全に固定しリアサスペンション 全体の動きを向上させます。

※マルチリンクスペーサー・リジッドブッシュともに、サスペンションとボディが接する部分ですので、この部品の取付はリアサスペンションの動きの基本となる重要な部分です。

対応車種：NISSAN Z32 (その他の設定車種有り)

NISSAN 車用マルチリンクスペーサー　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月19日 10:29 | パーマリンク |EDIT

NISSAN車のマルチリンクサスペンションでリアのキャンバー調整の幅を広げると共にピロボールタイプのジョイント部分に変えることでリアサスペンションのセッティングに役立ちます。NISSAN車のマルチリンクサスペンションに使用し、リアのキャンバー調 整の幅を広げます。
対応車種：NISSAN BNR32 / Z32 / S13

リアアッパーアーム Type-I　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:51 | パーマリンク |EDIT

ハイキャスユニットを取り外してリアタイロッドに交換することにより、完全にハイキャスカットをする事が出来ます。
対応車種：NISSAN　フェアレディ　Z32 (M/C後)

ハイキャスロッド Type III　￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:39 | パーマリンク |EDIT

フェアレディーＺ３２のリアマルチリンクサスペンションアームのゴムブッシュを、 Ｂｉｏｔ製のピロボールブッシュ圧入済みアームに交換できます。 　フロントトランスバースリンク（ロアアーム）、リアアッパーアーム、ロアアーム の１０個のゴムブッシュ部分を純正同形状のアームにピロブッシュを圧入したものに 交換できます。 　ピロブッシュに交換することにより、確実に路面をとらえ、操縦性、安定性を向上 させます。また日産各車は、リアサスペンションの伸びストロークが重要とされてお り、ブッシュのよれによる制約を受けなくなることで、コーナーリング中のインリフ トを減少させる役割も果たします。特に、Ｔバールーフの車輌は、堅いバネレートの 選択より、サスペンションの動きをよくする方向でのセットアップをお薦めしていま す。 サスペンションを交換しても何か…、と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：NISSAN　GC32／GZ32／CZ32／Z32
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ピロブッシュ圧入アームセット（純正交換タイプ）
￥173,250(税込)

日時: 2007年09月13日 18:48 | パーマリンク |EDIT

マウント部をピロボール化し、直進安定性とステアリングレスポンスが向上します。また、キャスター角を変更する事によりアンダーステアを解消できます。調整部分はターンバックルタイプを使用しており装着した状態でのキャスター角調整が可能です。
対応車種：NISSAN各車種、SW20

ピロテンションロッド　￥36,750(税込)

日時: 2007年09月13日 16:06 | パーマリンク |EDIT

日産車でハイキャスユニットを取り外し、ピロタイロッドに交換する事により軽量化とトラクション向上につながります。 対応車種：NISSAN各車種

リアタイロッド（ハイキャレス）　￥36,750(税込)

日時: 2007年09月13日 15:45 | パーマリンク |EDIT