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価格について
Border Racing website をご覧頂きありがとうございます。
現在、金属材料の値上がりにより下記アイテムを1キットあたり表示価格に\5,500(税込)値上げにて販売させていただいております。
Border Racing website内の価格は仕様変更等による価格改定を除き、変更しておりません。
金属材料の値上がりは一時的なのもであるかもしれません。今後の金属材料の価格変動により
従来の価格で販売を行うことができるようになる場合や更なる値上げを必要とする場合もあるかと思われます。
何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。
＜①純正交換ブレーキローター ②純正キャリパー取付キット ③F50キャリパー取付キット＞
BNR34 クラッチ交換
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲BORDERではBNR34のクラッチを交換
EXCEDYのツインプレートクラッチと交換しました。
ツインプレートですのでフラーホイールも専用部品で同時に交換です。
純正はプルクラッチですので、装着するクラッチも同方式のツインプレートです。
フライホイール、クラッチカバーはクラッチメーカーの規定トルクで締め付けします。
レリーズベアリングは純正部品で交換します。
洗浄してグリスアップして新しいベアリングを装着します。 交換後の取り外した部品です。 【
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BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
東京都瑞穂町のチューニングショップのBORDERでは、車作りを一緒にやってみたい人を探しています。
R35 GTR フロントブレーキ交換
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲R35 GTR フロント オフセットキット 装着
Biot製のフロントオフセットキットを装着しました。
R35 前期型でしたので、純正は380φを400φに容量アップしての装着です。
ローターは摩耗が激しく、ちょうど交換時期になっている感じでした。
BORDER Racingは認証工場です。
常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
MercedeseBenz W221 S63 AMG 車高調整
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲MercedeseBenz W221 S63 車高調整
W221 S63 AMGの車高ダウンを行いました。
iiD製のロワリングキットで、S63 AMG は油圧のABÇシステム用です。
純正車高を室内のスイッチで上げることができます。
作業前に、車高の上げ下げ、純正車高、アライメントの計測を行ってから、交換を行います。
フロントは、L型のステーを交換しました。
ステーの長さは4.0mm位長くなっています。
車高調整用で使用するなら、もう少し径の大きいワッシャーの方が良いのでは？と思います。
何に使用するのかわからないワッシャーが何枚か付いていましたが、アームとの間に入れて車高調整を行う？ための物ではないかと思われましたが、ダウン量を計測してからではないと必要かが判らないため、先ずは使用しないで装着しました。
リアは、長さ調整のできるタイプのロッドを、純正ロッドと交換しました。
ロッドの長さは5.0mm位長くなっています。
装着後の車高は、フロント約25㎜、リア約30㎜のダウンでした。 車高ダウンの状態で、アライメントを計測し、必要に応じ調整を行います。
今回は、ブレーキローターとパッドも、Biot製に交換しました。
フロントは、390φでパッドが片側4枚になっています。
リアは、365φでインナーシューのパーキングブレーキです。
BORDER Racingは認証工場です。
常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
FD3S メンテナンス ドアロック
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲BORDERではFD3Sのメンテナンス
FD3Sの車検で預かった車両のメンテナンスを行いました。
年数も経って、色々な物が壊れたりしています。
今回は、運転席のドアが、車外から開かないといった修理です。
内装を取り外して機能を確認しました。
車外からのレバーを外しての確認を行いました。
▲BORDERで各部の点検作業を実施
少し動きは悪いですがワイヤーを直接動かせば作動しています。
車外側のレバーのパーツをバラバラにしてみると、作動時に支えているシャフトの周りに小さなクラックがありました。
▲BORDERではFD3Sのパーツを交換
新しい部品を購入して、キーシリンダーを付け替え、合わせてワイヤー類を少し交換して終了です。
BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
Swift ZC32S クラッチ交換
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲BORDERではSwiftのクラッチを交換
Swift ZC32Sに、TODA製の強化クラッチと軽量フライホイールのセットを装着しました。
▲BORDERではSwiftのクラッチを交換
フライホイールは、重量が1/2以下です。レスポンスが良くなります。
▲BORDERでは各パーツの重量を計測
レリーズベアリングは、純正を再使用ですので、純正部品の新品に交換です。
▲BORDERでは純正部品の交換
レースカーの様なダイレクトレリーズシステムになっています。
ドライブシャフトを脱着するため、作業時に次回脱着時に役立つよう、ナットの画数とサイズを記録しています。
▲BORDERではメンテナンスデーターを作成
BORDER Racingは認証工場です。
常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
東京都瑞穂町のチューニングショップのBORDERでは、車作りを一緒にやってみたい人を探しています。
今年もたくさんありがとうございました。
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
まもなく2018年もおわりですね。
たくさんのご愛顧、本当にありがとうございました。
また新しい年も、従業員一同、これまで以上に頑張っていきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
良いお年をお迎えください.
有限会社 ボーダー 指山 勉
axeffet ブレーキローター 販売開始 GTR/RB26 フロント
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲axeffet ブレーキローター GTR/RB26 フロント
axeffetブレーキローターを新しく販売開始します。
製品は、BORDERで企画して、Biotで製作されたものになります。
基本は、2ピース、または3ピースローターで、Ðナットタイプになります。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
ブロックナットと比較して、冷却性能を同レベルにするために、ベルハウジングに冷却用の加工を行っています。
▲axeffet Ðナットタイプ 2ピースローター
検査ラインは、Biotの三次元測定機のラインで、同レベルで測定されています。
▲全商品三次元測定機で精密測定
Ðナットタイプにすることで、低価格に抑え、できる限りの性能向上を行うことで、新しく販売開始しました。
しばらくは、アイテム設定にお時間をいただきますので、別途ネットショッピングにて新発売キャンペーン価格でいくつかの特価商材をご用意しています。
axeffetweb限定販売/TheBASE をぜひご利用ください。
ご来店いただけるお客様には、店頭販売とご購入品の取り付けも行っております。
BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
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SR S14 スロットルボディー交換
こんにちは、東京瑞穂町のチューニングショップのBORDER Racingです。
▲SR S14 スロットルボディー交換
SRのスロットルボディーを交換しました。
少しだけターボより径の大きいNA用です。
合わせて、スロットルワイヤーも交換しました。
▲BORDERではチューニングに合わせてメンテナンス
ガスケットを交換して装着です。
初めは、スロットルボディーを洗浄し、スロットルコートを塗布して装着する予定でしたが、スラスト方向のガタが出始めていて、時々引っ掛かる感じになっていました。
▲BORDERではスロットルボディーのOH
BORDER Racingは認証工場です。常時、各部品の取り付け、エンジンオーバーホール等メンテナンス、ワンオフパーツの製作を行っています。
