BORDER Racing: 2011年11月アーカイブ

R35 オフセットキット装着メニュー

対応車種：GTR R35
純正380φのブレーキディスクを、400φスリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。

詳細はコチラから

R35 オフセットキット装着メニュー
￥514,500(税込)

日時: 2011年11月07日 10:38 | パーマリンク |EDIT

R35 ブレーキパッケージメニュー

対応車種：GTR R35
純正380φのブレーキディスクを、400φスリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。
Specifications-1/オフセットキット F/R共、
　　　　　　　　純正380φ→400φへ大径化
Specifications-2/ブレーキパッド Biot effet F/R共 0〜800℃
Specifications-3/ブレーキライン Biot
Specifications-4/ブレーキオイル Dot4

詳細はコチラから

R35 ブレーキパッケージメニュー
￥640,000(税込)

日時: 2011年11月07日 11:04 | パーマリンク |EDIT

GTR TUNING & DRESS UP

TUNING MENU

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GTR チューニング＆ドレスアップメニュー

このメニュー(製品)は、店頭販売及び通信販売を対象とした商品です。他の商品とは異なりカー用品店等ではご購入が出来ない場合がございます。ご購入の際は当社宛にお問い合わせ下さい。

商品改良のため、予告なしに仕様、価格の変更を行う事があります。

本ホームページのパーツは競技用専用パーツも含まれています。

製品についてのご質問等はお気軽にお問い合わせ下さい。

日時: 2011年11月07日 17:26 | パーマリンク |EDIT

BCNR33/BNR34 ブレーキパッケージメニュー

対応車種：BCNR33/BNR34
純正F/324φ、R/300φのブレーキディスクを、スリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。
Specifications-1/オフセットキット F/純正324φ⇒360φ、
　　　　　　　　R/300φ⇒330φへ大径化
Specifications-2/ブレーキパッド Biot effet F/R共 0〜800℃
Specifications-3/ブレーキライン Biot
Specifications-4/ブレーキオイル Dot4

詳細はコチラから

BCNR33/BNR34 ブレーキパッケージメニュー
￥450,000(税込)

日時: 2011年11月07日 17:33 | パーマリンク |EDIT

BNR34 MC後/N1 ブレーキパッケージメニュー

対応車種：BNR34 MC後/N1
純正F/324φ、R/322φのブレーキディスクを、スリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。
Specifications-1/オフセットキット F/純正324φ⇒360φ
　　　　　　　　 R/300φ⇒355φへ大径化
Specifications-2/ブレーキパッド Biot effet F/R共 0〜800℃
Specifications-3/ブレーキライン Biot
Specifications-4/ブレーキオイル Dot4

詳細はコチラから

BNR34 MC後/N1 ブレーキパッケージメニュー
￥475,000(税込)

日時: 2011年11月07日 17:59 | パーマリンク |EDIT

BCNR33/BNR34 オフセットキット装着メニュー

対応車種：BCNR33/BNR34 オフセットキット装着メニュー
純正のブレーキディスクを、フロント360φ、リア330φのスリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。

詳細はコチラから

BCNR33/BNR34 オフセットキット装着メニュー
￥357,000(税込)

日時: 2011年11月07日 18:10 | パーマリンク |EDIT

BNR34 MC後/N1 オフセットキット装着メニュー

対応車種：BNR34 MC後/N1 オフセットキット装着メニュー
純正のブレーキディスクを、フロント360φ、リア355φのスリットローターのオフセットキットへ交換します。アルミ製ベルハウジングで大径化による重量アップを押さえています。ローターはBiot製FC-Rを使用しており、信頼性も抜群です。

詳細はコチラから

BNR34 MC後/N1 オフセットキット装着メニュー
￥383,250(税込)

日時: 2011年11月07日 18:16 | パーマリンク |EDIT

RB26 Nur エンジン換装メニュー

対応車種：BNR32/BCNR33/BNR34
純正リビルトエンジンの供給停止となった現状で、エンジンAssyを交換するメニューです。エンジンはNISSAN純正の新品エンジンに、メタルヘッドガスケット、強化タイミングベルトを組み込み、チューニングのベースエンジン、またはリフレッシュメニューとしておすすめしています。　リビルトとは異なり、すべてが新しい部品で組み上げられているエンジンです。〜500ps迄の仕様としておすすめしています。このメニューはN1エンジンでも可能です。

詳細はコチラから

RB26 Nur エンジン換装メニュー
￥1,300,000(税込)

日時: 2011年11月17日 19:27 | パーマリンク |EDIT

RB26 Nur+ポンカム R エンジン換装メニュー

対応車種：BNR32/BCNR33/BNR34
純正リビルトエンジンの供給停止となった現状で、エンジンAssyを交換するメニューです。エンジンはNISSAN純正の新品エンジンに、メタルヘッドガスケット、強化タイミングベルト、TOMEI製ポンカムTypeRを組み込み、チューニングのベースエンジン、またはリフレッシュメニューとしておすすめしています。リビルトとは異なり、すべてが新しい部品で組み上げられているエンジンです。〜500ps迄の仕様としておすすめしています。このメニューはN1エンジンでも可能です。

詳細はコチラから

RB26 Nur+ポンカム R エンジン換装メニュー
￥1,400,000(税込)

日時: 2011年11月17日 20:07 | パーマリンク |EDIT

TOMEI ADVANCEDエンジン換装メニュー

対応車種：BNR32/BCNR33/BNR34
純正リビルトエンジンの供給停止となった現状で、エンジンAssyを交換するメニューです。エンジンはTOMEI製で、N1新品エンジンをベースに、メタルヘッドガスケット、強化タイミングベルト、カムシャフト、鍛造ピストン、H断面コンロッド、バッフルプレートを組み込み、チューニングのベースエンジン、またはリフレッシュメニューとしておすすめしています。リビルトとは異なり、すべてが新しい部品で組み上げられているエンジンです。〜650ps迄の仕様としておすすめしています。純正補機類はN1仕様と同内容です。

TOMEI ADVANCEDエンジン換装メニュー
￥1,600,000(税込)

日時: 2011年11月17日 20:11 | パーマリンク |EDIT

RX7　FD3S　リアのリフレッシュ

RX7　FD3Sのリアブッシュで、純正ピロボールが採用されている部分があります。
左右各３ヶ所、合計６ヶ所です。
タイヤを付けて、リフト上で動かしてみると、
ほんの少しガタがある感じでした。
アームをばらして、単体にしてみると、
それぞれにすごいガタがあり、
純正部品で交換しました。
他に、リアタイロッドも
結構ガタが出ていたので
BORDER製のピロボールリアタイロッド
に交換しました。
純正部品では（年式にもよりますが）
左右で６万円↑でした。
BORDER製のピロボールリアタイロッドは
左右で￥48,000-（税別）です。
今となると純正部品より安くなっていることに驚きました。
リアのリフレッシュを終えて走行してみると
見違えるほどのスムーズさを取り戻し
時々感じていた不安定感や変な挙動も解消していました。

日時: 2011年11月26日 17:33 | パーマリンク |EDIT

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2011年11月07日