ストリート専用としてラバーアッパーマウントを採用したモデルです。ショック内部のパーツは、TYPE-Rとほとんど同じ物を使用しています。スプリングは自由長の長い直巻きスプリングを使用しています。 TYPE-Rに比べ全長調整機能、アッパーシートマウント、テンダースプリングなどが装備されていませんが、それらを補うために装備されたラバーアッパーマウントを採用し、大径ピストンを使用した上級モデルと同スペックでありながら、徹底したコストダウンと柔軟な乗り心地を重点に置いて開発しました。ラバーマウントと直巻きスプリングを採用することにより、サスペンションの初期ストローク時の車両側への入力を和らげて伝えるため、オーナーは純正サスペンションと同等の乗り味を得ることができます。一般的な純正交換タイプのサスペンションキットはスプリングが純正と同形状になっているため、堅さを感じなくするため低いバネレートを採用している場合がほとんどです。

対応車種：詳細表参照