排気の効率を追求し、最大曲げ角度を60°とする事で、スムーズな排気ができる様になり、他社とは違う低いと、高回転時の心地良い吹け上がり音を響かせます。サブタイコ140φ×1、メインタイコ190φ、触媒ストレート（純正遮熱板取付可能）の3ピースで製作されています。 付属の触媒ストレートの代わりに純正触媒を使用する事も可能です。

効率へのこだわり

BurnOutマフラーは可能な限り直線的に作っています。 最大曲げ角を60°とし、全ての曲線は60°以内に納めていますので、排気の流れがスムーズで、排気音は低くなり、高回転時には心地よい排気音を響かせています。

テール部分へのこだわり

テール部分の溶接には特にこだわっています。溶接はステンレス304のバフ仕上げの材料を、仕上りの綺麗なTIG溶接で行っています。ゴールドのエンブレムと、スパルタンな外観で、多くのユーザーに支持されています。

汎用性の高いフランジ(連結部)

フロントパイプ、触媒、中間パイプの組み合わせを選べるように設計しています。 当社製マフラーは、純正フロントパイプに連結可能な触媒ストレート、さらに、純正触媒にも接続可能な中間パイプによって構成されていますので、ユーザーが現在使用しているパーツはのほとんどが再使用できますし、当社製マフラー構成部品の触媒ストレート(一部付属されていない車種も有ります)の代わりに純正触媒を使用するという事も、もちろん可能です。FC3S用 90-115φの場合当社製触媒ストレートのフランジサイズは75〜80φですが、当社にて加工を施していますので、FC3SやFD3Sなどは純正触媒のフランジサイズが異なっていても、連結可能です。 中間パイプは90φですが、75φ用フランジに溶接していますので、75〜80φの触媒ストレートと連結させることができます。 異径のレデューサーパイプで、75〜80φと90φの変換も可能ですが、当社では溶接部分の割れなどを考慮し、上記の方法を採用しています。