インジェクターは必要に応じてトップフィードの物を別途お求め下さい。 当社でもご用意していますので、ご注文の際にお問い合わせ下さい。 534ccまたは660ccまたは700ccの低抵抗タイプ　￥13,125(税込) / １本(NENSO Type)

備考：
・取付に必要なステーは全て付属しています。
・デリバリーパイプは、DENSO Type、JECS Typeがあります。
・インジェクターIN側直径DENSO 12.2φ　JECS 11.45φ
　当社フロントパイプ(￥51,450[税込])との同時装着がお勧めです。

デリバリーパイプとデリバリーキット

当社で発売しているデリバリーパイプは、単品での販売と、デリバリーキットとしての販売の２種類があります。デリバリーパイプは、基本的に純正交換タイプですので、交換するだけではあります。チューニングを行っていく上で、大容量インジェクターを取付すると、霧化が悪くなり、燃焼効率が下がるためレスポンスが悪くなったり、デトネーションなどの原因にもなってしまいます。そこで、フューエルレギュレターを交換し、燃料の圧力を上げるのですが、純正交換タイプのレギュレターはほとんど販売されておらず、簡単には取付できないのが現状です。当社では、これらのニーズにお答えできる様、専用ステー、専用フューエルラインなどをデリバリーパイプとセットにしてデリバリーキットを設定しています。

デリバリーパイプ解説

●インジェクターの種類は、トップフィードタイプとサイドフィードタイプの２種類に分かれますが、その構造の違いによって取付方法や、デリバリーパイプの形状が違います。又、一般的に、サイドフィードタイプのインジェクターに大容量タイプの物が多く、最近のエンジンで純正に採用されているのもインジェクターやデリバリーパイプがコンパクトになるこのサイドフィードタイプがほとんどになっています。
●アフターパーツとして、チューニングに使用されるインジェクターは、DENSO製の550cc、660cc、850ccの３種類が多いのですが、純正サイドフィードタイプのエンジンでも形状が少しずつ異なり、カラーやアダプターを使用して取付されているのが現状です。又、サイドフィードタイプのインジェクターは、高抵抗のものがほとんどで、トップフィードタイプに変更する場合、レジスターの取付や、カプラーの交換なども必要になり、同形状のサイドフィードタイプで、大容量インジェクターが選ばれています。
●そこで当社では、このサイドフィードタイプのインジェクターをカラー等を使用せずに取付できる様に色々なデリバリーパイプを製作、販売しています。
このデリバリーパイプを使用することで、Ｏリング位置のずれ等によるガソリンの漏れなどを解消し、確実な燃料系のチューニングができる様になります。