BORDER Racing: 2007年09月アーカイブ

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BORDER Racing
東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木807-1
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水曜日定休(祝日の場合営業)

About 2007年09月

2007年09月にブログ「BORDER Racing」に投稿されたすべてのエントリーです。過去のものから新しいものへ順番に並んでいます。

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他にも多くのエントリーがあります。メインページやアーカイブページも見てください。

2007年09月アーカイブ

2007年09月03日

180SX エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

フロントバンパーType-I、またはType-II(税込￥60,900)/ サイドステップ Type-I(R･L)(税込￥54,600)/サイドディフューザー Type-I(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　180SX

スペシャル3点セット(Type-I)　￥134,400(税込)

日時: 2007年09月03日 11:11 | パーマリンク |EDIT

180SX エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

フロントバンパーType-III(税込￥60,900)/ サイドステップ Type-II(R･L)(税込￥54,600)/サイドディフューザー Type-II(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　180SX

スペシャル3点セット(Type-II)　￥141,750(税込)

日時: 2007年09月03日 11:26 | パーマリンク |EDIT

180SX フロントバンパー(Type-I)

フロントバンパースポイラー［Type-I／Type-II］は、基本的に造形は同じですが、ウインカーレンズの部分のみ異なっています。各フロントバンパースポイラーに対応する純正ランプを用意して頂くと、180SX全車に取付可能です。対応車種：NISSAN　180SX

フロントバンパー(Type-I)　￥60,900(税込)

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日時: 2007年09月03日 11:42 | パーマリンク |EDIT

180SX フロントバンパー(Type-II)

フロントバンパースポイラー［Type-I／Type-II］は、基本的に造形は同じですが、ウインカーレンズの部分のみ異なっています。各フロントバンパースポイラーに対応する純正ランプを用意して頂くと、180SX全車に取付可能です対応車種：NISSAN　180SX

フロントバンパー(Type-II)　￥60,900(税込)

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日時: 2007年09月03日 11:49 | パーマリンク |EDIT

180SX フロントバンパー(Type-III)

対応車種：NISSAN　180SX

フロントバンパー(Type-III)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月03日 11:58 | パーマリンク |EDIT

S13 エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥50,400)/ サイドステップ(R･L)(税込￥50,400)/リアウィング(税込￥50,400)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　S13

スペシャル3点セット　￥134,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:05 | パーマリンク |EDIT

S13 フロントバンパー(Type-I)

対応車種：NISSAN　S13

フロントバンパー(Type-I)　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:06 | パーマリンク |EDIT

S13 フロントバンパー(Type-II)

対応車種：NISSAN　S13

フロントバンパー(Type-II)　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:07 | パーマリンク |EDIT

180SX/S13 サイドステップL/R(Type-I)

180SX/S13共通です。
対応車種：NISSAN　180SX　S13

サイドステップL/R(Type-I)　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:14 | パーマリンク |EDIT

180SX/S13 サイドステップL/R(Type-II)

180SX/S13共通です。
対応車種：NISSAN　180SX　S13

サイドステップL/R(Type-II)　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:23 | パーマリンク |EDIT

180SX リアサイドディフューザーL/R(Type-I)

対応車種：NISSAN　180SX

リアサイドディフューザーL/R(Type-I)　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 12:32 | パーマリンク |EDIT

180SX リアサイドディフューザーL/R(Type-II)

対応車種：NISSAN　180SX

リアサイドディフューザーL/R(Type-II)　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 12:38 | パーマリンク |EDIT

180SX リアウィング(Type-I)

対応車種：NISSAN　180SX

リアウィング(Type-I)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月03日 12:45 | パーマリンク |EDIT

180SX リアウィング(Type-II)

対応車種：NISSAN　180SX

リアウィング(Type-II)　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月03日 12:49 | パーマリンク |EDIT

180SX エアースクープボンネット

対応車種：NISSAN　180SX

エアースクープボンネット(FRP)　￥71,400(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月03日 12:52 | パーマリンク |EDIT

180SX エアーインレットカバー(左側)

純正のヘッドライトカバー（助手席側）と交換し、エンジンルーム、特にエアクリーナーにフレッシュエアーを送ります。インタークーラーに風を当て吸気温度を下げる事はよく考えられますが、エアクリーナーから入る空気の温度を下げてやることも重要です。 NASAダクトを採用していますので、一般のダクトと比べ、より多くのフレッシュエアーを取り入れることができます。
対応車種：NISSAN　180SX

エアーインレットカバー(左側)　￥12,600(税込)

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日時: 2007年09月03日 14:26 | パーマリンク |EDIT

180SX/S13 エアロミラーL/R

対応車種：NISSAN　180SX/S13

エアロミラーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 14:30 | パーマリンク |EDIT

180SX Ｚピラー

１８０ＳＸのリアガラス部分は、全て黒色になっているためこのパーツを装着することで、大幅にリアフォルムのイメージチェンジを行うことができます。Ｚ３２のリアゲートに似せたＦＲＰ製パーツです。
対応車種：NISSAN　180SX

Ｚピラー　￥37,800(税込)

日時: 2007年09月03日 14:37 | パーマリンク |EDIT

S13 リアサイドディフューザーL/R

対応車種：NISSAN　S13

リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 14:38 | パーマリンク |EDIT

S13 エアースクープボンネット

対応車種：NISSAN　S13

エアースクープボンネット(FRP)　￥71,400(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月03日 14:39 | パーマリンク |EDIT

S13 リアウィング

対応車種：NISSAN　S13

リアウィング　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 14:39 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/サイドステップ(R･L)(税込￥54,600)/リアサイドディフューザー(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
※リアウィングはKITに含まれません

対応車種：NISSAN　S14

スペシャル3点セット　￥141,750(税込)

日時: 2007年09月03日 15:06 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前フロントバンパー(Type-I)

対応車種：NISSAN　S14

フロントバンパー(Type-I)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月03日 15:40 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前サイドステップL/R

対応車種：NISSAN　S14

サイドステップL/R　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 16:10 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前リアサイドディフェーザーL/R

対応車種：NISSAN　S14

リアサイドディフェーザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 16:19 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前リアウィング

対応車種：NISSAN　S14

リアウィング　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 16:48 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C前エアースクープボンネット

対応車種：NISSAN　S14

エアースクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月03日 16:54 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C後エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパーTypeI(税込￥71,400)/ サイドステップ(R･L)(税込￥54,600)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　S14

スペシャル3点セット　￥141,750(税込)

日時: 2007年09月03日 17:08 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C後フロントバンパー(Type-I)

対応車種：NISSAN　S14

フロントバンパー(Type-I)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月03日 17:25 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C後サイドステップL/R

対応車種：NISSAN　S14

サイドステップL/R　￥50,400-(税込)

日時: 2007年09月03日 17:37 | パーマリンク |EDIT

S14 M/C後リアサイドディフューザーL/R

対応車種：NISSAN　S14

リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 17:44 | パーマリンク |EDIT

S15 エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

フロントハーフスポイラー(税込￥39,900) /サイドステップType-I(L/R)(税込￥50,400)/ リアハーフスポイラー(税込￥50,400)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　S15

スペシャル3点セット(Type-I)　￥134,400(税込)

日時: 2007年09月03日 18:15 | パーマリンク |EDIT

S15 フロントハーフスポイラー

対応車種：NISSAN　S15

フロントハーフスポイラー　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 18:39 | パーマリンク |EDIT

S15 サイドステップL/R

対応車種：NISSAN　S15

サイドステップL/R　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 18:46 | パーマリンク |EDIT

S15 リアハーフスポイラー

対応車種：NISSAN　S15

リアハーフスポイラー　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月03日 18:55 | パーマリンク |EDIT

S15 エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

フロントバンパー(税込￥81,900) /サイドステップType-II(L/R)(税込￥60,900)/ リアサイドディフェーザー(L/R)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　S15

スペシャル3点セット(Type-II)　￥162,750(税込)

日時: 2007年09月03日 18:59 | パーマリンク |EDIT

S15 フロントバンパー

対応車種：NISSAN　S15

フロントバンパー　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月03日 19:18 | パーマリンク |EDIT

S15 サイドステップL/R(Type-II)

対応車種：NISSAN　S15

サイドステップL/R(Type-II)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月03日 19:26 | パーマリンク |EDIT

S15 リアサイドディフェーザーL/R

対応車種：NISSAN　S15

リアサイドディフェーザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月03日 19:36 | パーマリンク |EDIT

S15 エアースクープボンネット

対応車種：NISSAN　S15

エアースクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月03日 19:44 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

フロントバンパーTypeII(税込￥81,900)/ サイドステップII (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル3点セット(Type-II)　￥173,250(税込)

日時: 2007年09月03日 19:58 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(Type-II)

フロントバンパーTypeII(税込￥81,900)/ サイドステップII (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/エアロフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/エアロミラー(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル5点セット(Type-II)　￥294,000(税込)

日時: 2007年09月03日 20:17 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-III)

フロントバンパーTypeIII(固定ライト)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル3点セット(TYPE-III)　￥173,250(税込)

日時: 2007年09月03日 20:22 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(Type-III)

フロントバンパーTypeIII(固定ライト)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/エアロフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/エアロミラー(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル5点セット(Type-II)　￥294,000(税込)

日時: 2007年09月03日 20:34 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-IV)

フロントバンパーTypeIV(Ｖ型仕様)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル3点セット(TYPE-IV)　￥173,250(税込)

日時: 2007年09月03日 20:39 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-IV)

フロントバンパーTypeIV(Ｖ型仕様)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/エアロフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/エアロミラー(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル5点セット(TYPE-IV)　￥294,000(税込)

日時: 2007年09月03日 20:45 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-V)

フロントバンパーTypeＶ(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥--,---)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥--,---)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル3点セット(TYPE-V)　￥183,750(税込)

日時: 2007年09月03日 20:49 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-V)

フロントバンパーTypeＶ(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥--,---)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥--,---)/エアロフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/エアロミラー(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：MAZDA　FD3S

スペシャル5点セット(TYPE-V)　￥304,500(税込)

日時: 2007年09月03日 20:57 | パーマリンク |EDIT

2007年09月04日

FD3S フロントバンパー(TypeI)

対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパー(TypeI)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 10:17 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントバンパー(TypeII)

対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパー(TypeII)　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月04日 10:24 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントバンパー(TypeIII)固定ライト

純正ライトをそのまま使用し固定式にするため、バンパースポイラー以外のライトキットの費用がかかりません。専用ステーに、純正の光軸調整機能がそのまま使える様になっています。専用ステーは、ボディーにボルトナットで確実に固定しますので、光軸のブレなどの問題はありません。
対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパー(TypeIII)固定ライト　￥81,900(税込)

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日時: 2007年09月04日 10:28 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントハーフスポイラー

対応車種：MAZDA　FD3S

フロントハーフスポイラー　￥48,300(税込)

日時: 2007年09月04日 10:35 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントバンパー(TypeIV)Ｖ型仕様

対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパー(TypeIV)Ｖ型仕様　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月04日 10:39 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントバンパー(TypeＶ)

レースシーンをイメージしたフロントダクト、ブレーキダクトとしても使用できるレイアウトになっています。ボンネットとの合せ面にズレが発生しない様にオリジナルのステーを付属させています。調整作業は、付属の取扱い説明書を参考に行って下さい。FD3S?型(H.10.12)以前の車輌に取付する場合は、?型以降の純正ウインカーレンズ（ディーラー等で別途購入）と、当社製変換ハーネスキット（別売）が必要になります。対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパー(TypeＶ)　￥81,900(税込)

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日時: 2007年09月04日 10:43 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントバンパーTypeＶ用ハーネス

対応車種：MAZDA　FD3S

フロントバンパーTypeＶ用ハーネス　￥4,200(税込)

日時: 2007年09月04日 10:45 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロフェンダーL/R

対応車種：MAZDA　FD3S

エアロフェンダーL/R　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月04日 10:48 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアウィング (TypeIII)

対応車種：MAZDA　FD3S

リアウィング (TypeIII)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 10:52 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアウィング (TypeIV)

対応車種：MAZDA　FD3S

リアウィング (TypeIV)　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月04日 10:58 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアウィング (TypeV)

対応車種：MAZDA　FD3S

リアウィング (TypeV)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:02 | パーマリンク |EDIT

FD3S サイドステップL/R

対応車種：MAZDA　FD3S

サイドステップL/R　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:06 | パーマリンク |EDIT

FD3S サイドステップII L/R

対応車種：MAZDA　FD3S

サイドステップII L/R　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:11 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアサイドディフューザーL/R

対応車種：MAZDA　FD3S

リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:16 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアハーフスポイラー

対応車種：MAZDA　FD3S

リアハーフスポイラー　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:20 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアロミラーL/R

対応車種：MAZDA　FD3S

エアロミラーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月04日 11:58 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアースクープボンネット(TypeI)

純正品の持つ表面の雰囲気は残しつつも、各所の面構成を最適化し空気の流れを整え、上面と下面の構成パーツを異なるサイズで作る事により得られる剛性とフィット感、様々なテストを繰り返し製品化されたパーツです。
対応車種：MAZDA　FD3S

エアースクープボンネットType-I(FRP)　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月04日 12:06 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアースクープボンネット(TypeII)

エアースクープボンネット(Type-II)(FRP)　￥71,400(税込)

エアースクープボンネット(Type-II)(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月04日 12:07 | パーマリンク |EDIT

FD3S エアーインレットカバー(右側)

純正のヘッドライトカバー（運転席側）と交換し、エンジンルーム、特にエアクリーナーにフレッシュエアーを送ります。インタークーラーに風を当て吸気温度を下げる事はよく考えられますが、エアクリーナーから入る空気の温度を下げてやることも重要です。 NASAダクトを採用していますので、一般のダクトと比べ、より多くのフレッシュエアーを取り入れることができます。
対応車種：MAZDA　FD3S

エアーインレットカバー(右側)　￥12,600(税込)

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日時: 2007年09月04日 12:09 | パーマリンク |EDIT

FD3S NASAダクト(1Set)

NASAで開発された、空気の流れを乱すことなく（抵抗が少ない）、最も効率的に空気を取り込む形状をしたダクトです。エンジンルーム内、特に吸気系回りにフレッシュエアーを効果的に取り込めます。当社製FD用フロントバンパースポイラーに対応していますが、汎用としても使用可能です。
対応車種：MAZDA　FD3S

NASAダクト(1Set)　￥15,750(税込) ※片側￥8,000

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日時: 2007年09月04日 12:41 | パーマリンク |EDIT

FD3S WIDE BODY ワイドボディキット

対応車種：MAZDA　FD3S WIDE BODY

ワイドボディキット　￥787,500(税込)

日時: 2007年09月04日 14:16 | パーマリンク |EDIT

FD3S WIDE BODY カーボンリアアンダーデュフューザー

対応車種：MAZDA　FD3S WIDE BODY

カーボンリアアンダーデュフューザー　￥78,750(税込)

日時: 2007年09月04日 14:40 | パーマリンク |EDIT

各メーカー車種：NOTICEカーセキュリティー取付

ボーダーでは、いくつかのセキュリティーシステムを取り扱っています。わかりにくい商品でもありますので、いくつかの機能紹介と取付メニューをご案内します。セキュリティーシステムと、エンジンスターターシステム、キーレスエントリーシステムは違うものですが、セキュリティーシステムでは、それらの機能を含み、盗難やイタズラ防止のために選ばれています。

ドアロックアクチュエーター B(取付工賃込み)　￥8,000

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日時: 2007年09月04日 14:41 | パーマリンク |EDIT

FD3S WIDE BODY エアースクープボンネット

対応車種：MAZDA　FD3S WIDE BODY

エアースクープボンネット(FRP)　￥92,400(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥144,900(税込)

日時: 2007年09月04日 14:46 | パーマリンク |EDIT

FC3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

フロントバンパーTypeI(固定ライト)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FC3S

スペシャル3点セット(Type-I)　￥162,750(税込)

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日時: 2007年09月04日 14:56 | パーマリンク |EDIT

FC3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

フロントバンパーTypeII(税込￥60,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：MAZDA　FC3S

スペシャル3点セット(Type-I)　￥141,750(税込)

日時: 2007年09月04日 15:21 | パーマリンク |EDIT

FC3S フロントバンパー (TypeI)固定ライト

ライト固定用ステー（フロントスポイラー付属パーツ）のみの販売も行っています。セット内容：固定用専用ステー・付属ボルト（Ｌ／Ｒセットのみ）標準価格：\12,600(税込) （※単品でライト固定式にする製品ではありません）
対応車種：MAZDA　FC3S

フロントバンパー (TypeI)固定ライト　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月04日 15:34 | パーマリンク |EDIT

FC3S フロントバンパー (TypeII)

○マイナーチェンジ前に取付する場合:サイドプロテクターの部分は、マイナーチェンジ後に合わせて製作していますが、取付には全く問題ありません。＊マイナーチェンジ後用サイドプロテクターはボディカラーに合わせ、10種類が設定されていますが、マイナーチェンジ前用サイドプロテクターは黒のみの設定になっています。

○マイナーチェンジ後に取付する場合:マイナーチェンジ後にオプション設定されているフォグランプは、使用することができます。
＊取付する場合は、エアーダクトを取外して頂く必要があります。
対応車種：MAZDA　FC3S

フロントバンパー (TypeII)　￥60,900(税込)

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日時: 2007年09月04日 15:43 | パーマリンク |EDIT

FC3S リアウィング (TypeI)

対応車種：MAZDA　FC3S

リアウィング (TypeI)　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月04日 16:03 | パーマリンク |EDIT

FC3S サイドステップL/R

マイナーチェンジ前後を共通化するために、サイドプロテクター部分を避けるような形状に製作しました。

対応車種：MAZDA　FC3S

サイドステップL/R　￥50,400(税込)

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日時: 2007年09月04日 16:16 | パーマリンク |EDIT

FC3S リアサイドディフューザーL/R

対応車種：MAZDA　FC3S

リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月04日 16:38 | パーマリンク |EDIT

SW20 タービン交換メニュー

HKS製のGT-タービンをBORDERオリジナルのエクステンション等と組み合わせたキットを取り付けするメニューです。横置きエンジン、ミッドシップのSW20は、狭いエンジンルームのレイアウトと、特殊な触媒の形状で、車検対応にするには困難なキットが多いのですが、ボーダーではこのキットを選んで、いろいろな条件をクリアーしています。アクチュエータータービンでは、最大級のタービンを使用していますので、エンジン仕様に合わせお選び下さい。　対応車種：TOYOTA　MR-2(SW20ターボ車)

BORDER GT-タービンKIT GT3037ProS￥514,500(税込)

HKS GT-タービンKIT GT2835ProS￥483,000(税込)

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日時: 2007年09月04日 16:44 | パーマリンク |EDIT

FC3S エアロミラーL/R

対応車種：MAZDA　FC3S

エアロミラーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月04日 16:45 | パーマリンク |EDIT

FC3S フラットボンネット(FRP製)

対応車種：MAZDA　FC3S

フラットボンネット(FRP製)　￥60,900(税込)

フラットボンネット(カーボン製)　￥123,900(税込)

日時: 2007年09月04日 16:52 | パーマリンク |EDIT

FC3S エアースクープボンネット

純正インタークーラーを前置きインタークーラーに交換した場合のみ装着出来ます。またノーマルボンネットと同等のクオリティで、純正キャッチを使用する事が出来ます。ボンネット内の熱を車外に逃がし、インタークーラーやラジエターの冷却効率をアップさせ、渋滞や停止時にもその効果は発揮されます。サイドまで回り込んだ上面造形面により、寸法や仕上りの精度を要求し、高剛性と高品質を実現しています。他には見られない工法です。ダクトはエンジンルーム内の電気系パーツに洗車時や雨天時に水がかからないように設計されています。対応車種：MAZDA　FD3S

エアースクープボンネット(FRP)　￥71,400-(税込)

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日時: 2007年09月04日 16:59 | パーマリンク |EDIT

FC3S エアーインレットカバー (右側)

エアーインレットカバー (右側)　￥12,600(税込)

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日時: 2007年09月04日 17:05 | パーマリンク |EDIT

FD3S/FC3S GT3037ProSタービンキットfor450ps(車検対応)

エアーポンプの装着ができるよう設計されていますので、車検時にも触媒を装着するだけでOKです。フロントパイプも純正触媒対応品です。ノーマルエンジン〜サイドポートエンジン(オーバーラップ少なめのEg)に対応します。レスポンスは純正タービン以上の体感です。
対応車種：MAZDA　FD3S/FC3S

GT3037ProSタービンキットfor450ps　￥399,000(税込)

取付工賃　￥126,000(税込)

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日時: 2007年09月04日 17:09 | パーマリンク |EDIT

BNR32 フロントバンパー(グリル付)

対応車種：NISSAN　BNR32

フロントバンパー(グリル付)　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 17:57 | パーマリンク |EDIT

BNR32 エアスクープボンネット

対応車種：NISSAN　BNR32

エアスクープボンネット(FRP)　￥71,400(税込)

エアスクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月04日 18:06 | パーマリンク |EDIT

ECR33 エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアハーフスポイラー(税込￥50,400)/のエアロパーツ3点セットです。

対応車種：NISSAN　ECR33

スペシャル3点セット　￥152,250(税込)

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日時: 2007年09月04日 18:12 | パーマリンク |EDIT

ECR33 フロントバンパー

対応車種：NISSAN　ECR33

フロントバンパー　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月04日 18:44 | パーマリンク |EDIT

ECR33 サイドステップ

対応車種：NISSAN　ECR33

サイドステップ　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月04日 18:47 | パーマリンク |EDIT

ECR33 リアハーフスポイラー

対応車種：NISSAN　ECR33

リアハーフスポイラー　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月04日 18:50 | パーマリンク |EDIT

Z32 パワステホース交換メニュー

ボーダーでは、劣化の進んだエンジンルームのメンテナンスメニューを用意しています。パワーステアリングオイルの漏れが目立つ車両のために、パワーステアリングホースをすべて交換するメニューを設定しています。エンジン搭載状態では、かなり困難な交換作業ですが、ホース類一式と、熱膨張に強いお勧めのパワステオイルをセットにしています。

電動ハイキャス車　￥115,500(税込)

油圧ハイキャス車　￥162,750(税込)

エンジン換装時に同時に作業を行えば、下記の価格で交換できます。

電動ハイキャス車　￥52,500(税込)

油圧ハイキャス車　￥99,750税込)

←Z32 パワステホースレイアウト油圧ハイキャス車

日時: 2007年09月04日 18:51 | パーマリンク |EDIT

ECR33 トランクフードスポイラー

対応車種：NISSAN　ECR33

トランクフードスポイラー　￥54,600(税込)

日時: 2007年09月04日 18:53 | パーマリンク |EDIT

ECR33 エアスクープボンネット

対応車種：NISSAN　ECR33

エアスクープボンネット(FRP)　￥71,400(税込)

エアスクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月04日 18:55 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアバンパー(税込￥76,650)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：NISSAN　BCNR33

スペシャル3点セット　￥162,750(税込)

日時: 2007年09月04日 19:12 | パーマリンク |EDIT

Z32 ミッション積み換えメニュー

純正リビルトミッションとＨＫＳ製の6速ミッションの積み換えメニューです。Ｚ３２は、後期型よりシンクロの形状が変わり、ハブＡｓｓｙで交換するようになっています。オイル漏れ等が発生している場合が多く、オーバーホールよりコストパフォーマンスに優れています。ボーダーでは、対策済みのリビルトミッションを積み換えするメニューを作りました。また、ステップアップメニューとして、ＨＫＳ製６速ミッションも安価な設定で行っています。(ミッション単体価格で￥900,900-)ＨＫＳ製ミッションは、メインドライブシャフトが専用設計のため、専用クラッチが必要になります。ＯＳ技研、ＡＴＳ、ＨＫＳなどからツインプレート等で専用部品として販売されています。今お使いのクラッチも、一部部品の組み替えにより対応できる場合もありますので、ご相談下さい。このメニューには、ミッションオイル３Ｌが含まれています。

策済みリビルトミッション　￥210,000(税込)

ＨＫＳ 6速ミッション　￥945,000(税込)

日時: 2007年09月04日 19:13 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 エアロパーツスペシャル5点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアバンパー(税込￥76,650)/エアロフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/エアロミラー(R･L)(税込￥39,900)のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：NISSAN　BCNR33

スペシャル5点セット　￥273,000(税込)

日時: 2007年09月04日 19:26 | パーマリンク |EDIT

FD3S フロントパイプ交換メニュー

ブーストの立ち上がりを良くしトルクアップと高回転時のピークパワーを増大させます。取付時は特殊工具を必要とします。また、タービン側のフランジ部のスタッドボルトが抜けてしまう場合が有るため、ボーダーではスタッドボルトの交換用として、特殊なボルトを用意してフロントパイプの交換を行っています。FD3Sはフロントパイプ交換を行うと、排気効率が向上し純正でのブーストコントロール機能では制御できなくなってしまいます。一般的にはコンピューターのチューニングを同時に行い、交換するコンピューターでのブースト制御機能を調整し、フロントパイプ交換によって変化したブースト圧を適正値に合わせています。コンピューターチューンを行わない場合でも後付けのブーストコントローラーでブースト制御を行う方法もあります。 ※FD3S全タイプ共通

フロントパイプ交換メニュー　￥88,200(税込)

備考：フロントパイプ80φ/ステンレス￥51,450

日時: 2007年09月04日 19:27 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 フロントバンパー

対応車種：NISSAN　BCNR33

フロントバンパー　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月04日 19:31 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 サイドステップL/R

対応車種：NISSAN　BCNR33

サイドステップL/R　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月04日 19:42 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 リアバンパー

対応車種：NISSAN　BCNR33

リアバンパー　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月04日 19:48 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 トランクフードスポイラー

純正のリアスポイラーを外すと、トランク上面がリアクォーターパネルより３cm位下がって、段付になってしまいますが、このトランクスポイラーを取付すると他車と同じ様な平らなリアビューになります。エンド部分は後方へ少し延長されており、スポイラー形状になっています。また、ボンネット同様に中央部分に縦に二本のリブ構造を設けることで、商品の剛性と上面のうねり防止を計っています。
対応車種：NISSAN　BCNR33

トランクフードスポイラー　￥54,600(税込)

日時: 2007年09月04日 19:50 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 エアロミラー

対応車種：NISSAN　BCNR33

エアロミラー　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月04日 19:55 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 エアロフェンダー

対応車種：NISSAN　BCNR33

エアロフェンダー(FRP)　￥81,900(税込)

エアロフェンダー(カーボン)　￥189,000(税込)

日時: 2007年09月04日 20:02 | パーマリンク |EDIT

BNR32/BCNR33 NISMO強化リンク&強化ブッシュ交換メニュー

GT-R用にRH-9オリジナルメニューを設定しています。更に、バージョンアップメニューもBORDER Racingオリジナルメニューとして追加設定しています。サスペンションを交換しても何か…と感じている方へオススメのメニューです。

NISMO強化リンク&強化ブッシュ交換メニュー
￥168,000(税込)

・サーキットリンク仕様(BNR32)	￥267,750
・サーキットリンク仕様(BCNR33)	￥210,000

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日時: 2007年09月04日 20:17 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 エアスクープボンネット

ノーマルボンネットと同等のクオリティで純正キャッチを使用する事が出来、ボンネット内の熱を車外に逃がし、インタークーラーやラジエターの冷却効率をアップさせ、渋滞や停止時にもその効果は発揮されます。また、ボンネット前端部からメインダクトまでの上面構造をなだらかなに仕上げることにより、違和感のない装着状態になります。
対応車種：NISSAN　BCNR33

エアスクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアスクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

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日時: 2007年09月04日 20:21 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 サイドダクト(純正フロントバンパー用L/R)

ＢＣＮＲ３３に純正装着されている、リムサイドコンビネーションと交換します。

対応車種：NISSAN　BCNR33

サイドダクト(純正フロントバンパー用L/R)(FRP)　￥26,250(税込)

サイドダクト(純正フロントバンパー用L/R)(カーボン)　☆￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月04日 20:31 | パーマリンク |EDIT

2007年09月05日

BNR34 エアースクープボンネット

純正品の持つ表面の雰囲気は残しつつも、各所の面構成を最適化し空気の流れを整え、上面と下面の構成パーツを異なるサイズで作る事により得られる剛性とフィット感、様々なテストを繰り返し製品化されたパーツです。表面は、クリアゲルコート仕上になっています。対応車種：NISSAN　BNR34
エアスクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアスクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月05日 10:14 | パーマリンク |EDIT

サイドスクープラジエター

純正ラジエターの配管を利用しその間にもう一つのラジエターを取り付けします。取付場所はバンパーサイドタンク内で、ノーマルラジエター or 三層ラジエター等の大容量ラジエターのアシストとしても使用でき、有効冷却面積を確保することで大容量インタークーラー装着車にも効果を発揮します。冷却効率上、容量的に小さいサイドスクープラジエターは、三層サブラジエターですので、一度メインラジエターで冷やされた冷却水を更にもう一度冷やそうという考えからメインラジエターのアウト側に取付しています。
対応車種：専用　BNR32/BCNR33/BNR34/JZA80/Z32　汎用
サイドスクープラジエター　￥78,540(税込)
汎用タイプの場合、コアサイズは２種類用意してありますので、取付車輌に合ったサイズを選んで頂けます。

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日時: 2007年09月05日 10:23 | パーマリンク |EDIT

MR2 エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：TOYOTA　MR2
印刷用PDFファイルダウンロード
スペシャル3点セット　￥162,750(税込)

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日時: 2007年09月05日 11:51 | パーマリンク |EDIT

MR2 エアロパーツスペシャル5点セット

フロントバンパー(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアサイドディフューザー(税込￥39,900)/エアロミラー(税込￥39,900)/エアロフェンダー(FRP)(税込￥81,900)/のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：TOYOTA　MR2
印刷用PDFファイルダウンロード
スペシャル5点セット　￥278,250(税込)

日時: 2007年09月05日 12:35 | パーマリンク |EDIT

MR2 フロントバンパー

対応車種：TOYOTA　MR2

フロントバンパー　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月05日 12:51 | パーマリンク |EDIT

MR2 サイドステップL/R

対応車種：TOYOTA　MR2

サイドステップL/R　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月05日 12:55 | パーマリンク |EDIT

2007年09月06日

RE13B リビリトエンジン(下取り有価格)

RE13Bエンジンを下取りして安価で販売しています。下取りする価格によってエンジンの価格が異なりますのでご注意下さい。また、現状の状態がわからない場合は分解・見積を行います。この時、OHまたはリビルトエンジン購入をされない場合は分解費として別途￥52,500がかかります。(脱着費・分解後の組立費は含まれておりません。)梱包送料￥10,500(一部地域を除く)が別途かかります。対応車種：FD3S/FC3S

リビリトエンジン　￥273,000(税込)より

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日時: 2007年09月06日 16:05 | パーマリンク |EDIT

RB26DETT Nurリビリトエンジン

メタルガスケット T＝1.2ｍｍ・強化タイミングベルトを組み込んだリビルトエンジンです。フロントデフのファイナルギア比の変更と、カムシャフトの変更、またはクランク角センサーの変更が必要となりますが組み替えも含んでいます。
対応車種：GT-R各車

リビリトエンジン　￥630,000(税込)

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日時: 2007年09月06日 16:48 | パーマリンク |EDIT

SR20DETリビリトエンジン

メタルヘッドガスケット T=1.2ｍｍ・ロッカーアームストッパーを組込んだリビルトエンジンです。梱包送料￥10,500(一部地域を除く)が別途かかります。
対応車種：SR20ターボ　PS13/S14/S15

リビリトエンジン　￥367,500(税込)
●備考:カム交換・ポート加工などは別途お見積もり致します。ガスケット(メタル)は通常1.2mmですが、変更可能です。

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日時: 2007年09月06日 17:50 | パーマリンク |EDIT

VG30DETT Z32 TURBO リビリトエンジン(純正下取り)

メタルヘッドガスケット T=1.2mm、強化タイミングベルトを組み込んだリビルトエンジンです。劣化の進行したエンジンが多く見られるため、油圧タペット、ピストン、オイルポンプ、ウォーターポンプを新品と交換し組み込んでいます。シリンダーヘッドは、最小限ですが面研磨を行い、ブロックはホーニング加工し、新品ピストンを組み込みます。オプションメニューとして、オイルプレッシャーレギュレター加工（油圧が1.0〜1.2kg/cm2 程度上昇）があります。(+21.000円)梱包送料21.000円（一部地域を除く）が別途かかります。
対応車種：Z32 TURBO

リビリトエンジン(純正下取り)　￥714,000(税込)

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日時: 2007年09月06日 18:20 | パーマリンク |EDIT

VG30DETT Z32 NA リビリトエンジン積み替えメニュー

メタルヘッドガスケット T=1.2mm、強化タイミングベルトを組み込んだリビルトエンジンを積み替え(換装)するメニューです。オイル漏れ、パワーダウン、始動不良など、エンジンリフレッシュメニューで解消できます。エンジン脱着時に、パワステホース、各センサー、エンジンハーネスなども点検します。脱着時の追加作業は、あまり大きな費用にはなりません。その他補機類の交換も、エンジンリフレッシュの他、チューニングのベースメニューとしてもお使いいただけけます。
対応車種：Z32 NA

リビリトエンジン積み替えメニュー　￥682,500(税込)

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日時: 2007年09月06日 18:37 | パーマリンク |EDIT

NSX NA1 エンジンメニュー[積み替え＆EgOH/組込メニュー]

SX NA1のエンジンＯＨメニューとＮＡ２ 3.2L（C32B）のピストンを組込んだEgを
積み替え（換装）するメニューです。オイル漏れ、パワーダウン、始動不良など、エンジンリフレッシュメニューとしてこのメニューで解消できます。エンジン脱着時に、パワステホース、各センサー、エンジンハーネスなども点検します。脱着時の追加作業は、パーツの交換が簡単に行えるため、あまり大きな費用にはなりません。
対応車種：NSX(NA1)

STEP-I：(STD EgOH)　￥680,000(税込)
STEP-II：(3.2L組込+OH)　￥1,600,000(税込)

●STEP-I　内容
ピストンリング / LLC / Egオイル / メタル類 / オイルエレメント / 各ガスケット類 / タイミングベルト
●STEP-II　内容(STEP-Iに追加する内容)
・Ｃ３２Ｂ３．２Ｌピストン
・Ｃ３２Ｂ３．２Ｌコンロッド
・Ｃ３２Ｂ３．２Ｌクランクシャフト
・Ｃ３２Ｂ３．２Ｌエンジンブロック
このメニュー（製品）は、店頭販売及び通信販売を対象とした商品です。他の商品とは異なり、カー用品店等ではご購入が出来ない場合が出てきます。ご購入の際は、当社宛にお問い合わせをお願いします。

日時: 2007年09月06日 18:51 | パーマリンク |EDIT

GT-R RB28エンジンメニュー[積み替え＆EgOH/組込メニュー]

HKS製の2.8Lボアアップキットを、エンジンのOHと同時に組込みし、積み替え(換装)するメニューです。フルカウンターシャフトにより回転の上がりもスムーズです。オイル漏れ・パワーダウン・始動不良などエンジンリフレッシュとしてこのメニューで解消できます。エンジン脱着時に、パワステホース・各センサー・エンジンハーネスなども点検します。脱着時の追加作業はパーツの交換が簡単に行える為、あまり大きな費用にはなりません。ターボチャージャーの交換も同時に行ないますのでエンジンリフレッシュの他、チューニングのベースメニューとしてもお使い頂けます。
対応車種：GT-R

STEP-I　￥1,312,500(税込)

STEP-II　￥1,522,500(税込)

STEP-III+nismo GT-ブロック　￥1,785,000(税込)

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日時: 2007年09月06日 18:56 | パーマリンク |EDIT

2007年09月07日

MR2 リアサイドディフューザーL/R

対応車種：TOYOTA　MR2
リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月07日 12:43 | パーマリンク |EDIT

MR2 エアロミラー

対応車種：TOYOTA　MR2

エアロミラー　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月07日 12:50 | パーマリンク |EDIT

MR2 エアロフェンダー

対応車種：TOYOTA　MR2

エアロフェンダー(FRP)　￥81,900(税込)
エアロフェンダー(カーボン)　￥189,000(税込)

日時: 2007年09月07日 12:55 | パーマリンク |EDIT

MR2 ラジエター移動キット

　SW20のエンジンはリアに有りますが、ラジエターはフロントバンパー内にあります。車体の構造上ラジエターのすぐ後ろに隔壁（フロントトラック）があり、純正のボンネットではサポートアッパーシール（一般にラジエターパネルなどと呼ばれている物と同じです）が存在しているため、ラジエターを通過した空気は上方へは排出されず全て下方（フロア下）へ排出されています。車高を下げる程下面を通る空気が減少するため、ラジエターを通過したボディー下方向へ排出される空気は少なくなり、冷却効率も低下していきます。
　そこで、BORDERではエアースクープボンネットの為にラジエターの角度を起こし、上方へ排出するためのキットを設定しました。エアースクープボンネットを装着しても、ラジエターは純正の位置のままですと上方への排気はあまり期待できません。ですが、このキットを使いラジエターを起こすことにより、上方への空気が抜けやすくなります。取付にはバンパーを外して行うためエアースクープボンネットと同時に購入し、取付をすることをおすすめします。

対応車種：TOYOTA　MR2
印刷用PDFファイルダウンロード
SW20ラジエター移動キット￥10,500(税込)

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日時: 2007年09月07日 12:57 | パーマリンク |EDIT

MR2 エアースクープボンネット

ノーマルボンネットと同等のクオリティで、純正キャッチを使用する事が出来ます。本来、ラジエターを通った風はボディー下部より抜けますが、ラジエター自体を前方にオフセットし、ラジエターを通った風を上部から逃がします。ボディー上部より風を抜くことにより、フロントダウンフォースを向上させると共にラジエターの冷却効率をアップさせ、渋滞や停止時にもその効果は発揮されます。サイドまで回り込んだ上面造形面により、寸法や仕上りの精度を要求し、高剛性と高品質を実現しています。他には見られない工法です。ダクトはフロントトランク内に洗車時や雨天時に水が入らないように設計されています。
対応車種：TOYOTA　MR2
エアースクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

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日時: 2007年09月07日 12:59 | パーマリンク |EDIT

MR2 サイドインレットカバー

純正クオーターパネルエアインレットガーニシュ（以下ガーニッシュ）に取付け、ボディ側面を流れる風を、積極的にエンジンルームへ送り込みます。SW20は、ガーニッシュの近くにエアクリーナーやインタークーラーがあるため、より多くの走行風を送ることができます。
対応車種：TOYOTA　MR2
サイドインレットカバー(FRP)　￥24,150(税込)

サイドインレットカバー(カーボン)　￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月07日 14:24 | パーマリンク |EDIT

MR2 クーリングフラップ

◆ＭＲ２クーリングフラップはフード上に、より強力な負圧を発生させ、エンジンフードに装着されているルーバーの効果（エンジンルーム内の空気を逃がす）を強化するためのエアロパーツです。エンジンルームにより多くの走行風を取り込むためには、より多くの空気をエンジンルームから抜く必要があります。走行時、ルーフ（天井）上部を流れる空気が後方に流れる際の跳ね上げ効果を使い、エンジンルーム上部の負圧域を増大させ、エンジンルーム内の熱い空気を吸い出す事で、取り込める走行風の量が増加しますので、結果的にエンジンルームの冷却効果を高めます。
対応車種：TOYOTA　MR2
クーリングフラップ　￥24,150(税込)

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日時: 2007年09月07日 14:40 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-I)

フロントバンパー(TYPE-I)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアバンパー(税込￥60,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：TOYOTA　JZA80
スペシャル3点セット(TYPE-I)　￥189,000(税込)

日時: 2007年09月07日 15:29 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-I)

フロントバンパー(TYPE-I)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアバンパー(税込￥60,900)/エアロミラー(税込￥39,900)/エアロフェンダー(税込￥81,900)/のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：TOYOTA　MR2
スペシャル5点セット(TYPE-I)　￥309,750(税込)

日時: 2007年09月07日 15:46 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-II)

フロントバンパー(TYPE-II)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアバンパー(税込￥60,900)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：TOYOTA　JZA80
スペシャル3点セット(TYPE-II)　￥189,000(税込)

日時: 2007年09月07日 15:52 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-II)

フロントバンパー(TYPE-II)(税込￥81,900)/ サイドステップ (R･L)(税込￥60,900)/リアバンパー(税込￥60,900)/エアロミラー(税込￥39,900)/エアロフェンダー(税込￥81,900)/のエアロパーツ5点セットです。
対応車種：TOYOTA　JZA80
スペシャル5点セット(TYPE-II)　￥309,750(税込)

日時: 2007年09月07日 16:36 | パーマリンク |EDIT

JZA80 フロントバンパー(TYPE-I)

対応車種：TOYOTA　JZA80

フロントバンパー(TYPE-I)　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月07日 16:39 | パーマリンク |EDIT

JZA80 フロントバンパー(TYPE-II)

対応車種：TOYOTA　JZA80

フロントバンパー(TYPE-II)　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月07日 16:44 | パーマリンク |EDIT

JZA80 サイドステップL/R

対応車種：TOYOTA　JZA80

サイドステップL/R　￥60,900(税込)

日時: 2007年09月07日 16:46 | パーマリンク |EDIT

JZA80 リアバンパー

対応車種：TOYOTA　JZA80

リアバンパー￥60,900(税込)

日時: 2007年09月07日 16:54 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロフェンダー

対応車種：TOYOTA　JZA80

エアロフェンダー￥81,900(税込)

日時: 2007年09月07日 16:58 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアロミラー

対応車種：TOYOTA　JZA80

エアロミラー￥39,900(税込)

日時: 2007年09月07日 17:07 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアースクープボンネット

サイドまで回り込んだ上面造形面により、寸法や仕上りの精度を要求、高剛性と高品質を実現しています。他には見られない工法です。当社製バンパースポイラーは空気取り入れ口を大きく設け、より多くの走行風をインタークーラー及びラジエターに当てる事ができますが、それらの性能を最大限に生かすためにはより多くの空気を抜く必要があります。エンジンルーム内の温度を抑える為にも、ラジエター及びインタークーラーの性能を発揮させる為にも、エアースクープボンネットは重要なアイテムです。
対応車種：TOYOTA　JZA80
エアスクープボンネット(FRP)　￥71,400(税込)
エアスクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月07日 17:12 | パーマリンク |EDIT

JZA80 エアースクープボンネット(GT-Spec)

サイドまで回り込んだ上面造形面により、寸法や仕上りの精度を要求、高剛性と高品質を実現しています。他には見られない工法です。当社製バンパースポイラーは空気取り入れ口を大きく設け、より多くの走行風をインタークーラー及びラジエターに当てる事ができますが、それらの性能を最大限に生かすためにはより多くの空気を抜く必要があります。エンジンルーム内の温度を抑える為にも、ラジエター及びインタークーラーの性能を発揮させる為にも、エアースクープボンネットは重要なアイテムです。
対応車種：TOYOTA　JZA80
エアスクープボンネット(GT-Spec)(FRP)　￥81,900(税込)
エアスクープボンネット(GT-Spec)(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月07日 17:22 | パーマリンク |EDIT

JZX100 エアロパーツスペシャル3点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアサイドディフューザーL/R(税込￥39,900)/のエアロパーツ3点セットです。

対応車種：TOYOTA　JZX100

スペシャル3点セット　￥152,250(税込)

日時: 2007年09月07日 17:29 | パーマリンク |EDIT

JZX100 エアロパーツスペシャル5点セット

フロントバンパー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥50,400)/リアサイドディフューザーL/R(税込￥39,900)/エアロミラー(税込￥39,900)/エアロフェンダー(税込￥81,900)/のエアロパーツ5点セットです。

対応車種：TOYOTA　JZX100

スペシャル5点セット　￥152,250(税込)

日時: 2007年09月07日 18:07 | パーマリンク |EDIT

3SGTE エンジンOHメニュー[積み替え&EgOH/組込メニュー]

純正エンジンのスタンダードOHメニューです。
オイル漏れ、パワーダウン、始動不良など、エンジンリフレッシュメニューとして、このメニューで解消できます。エンジン脱着時に、パワステホース、各センサー、エンジンハーネスなども点検します。脱着時の追加作業は、パーツの交換が簡単に行えるため、あまり大きな費用にはなりません。ターボチャージャーの交換も同時に出来ますので、エンジンリフレッシュの他、チューニングのベースメニューとしてもお使いいただけけます。
●メニュー内のエンジン以外の交換パーツ
各ガスケット類 / Egオイル / メタル類 / LLC / オイルエレメント
●同時に交換を薦めているローコストのパーツ
エアホース類 / ウォーターホース類 / タービン回りオイルホース
対応車種：SW20

エンジンOHメニュー　￥367,500(税込)

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日時: 2007年09月07日 18:11 | パーマリンク |EDIT

JZX100 フロントバンパー

対応車種：TOYOTA　JZX100

フロントバンパー　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月07日 18:12 | パーマリンク |EDIT

JZX100 サイドステップL/R

対応車種：TOYOTA　JZX100

サイドステップL/R　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月07日 18:15 | パーマリンク |EDIT

JZX100 リアサイドディフューザーL/R

対応車種：TOYOTA　JZX100

リアサイドディフューザーL/R　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月07日 18:18 | パーマリンク |EDIT

JZX100 エアロミラー

対応車種：TOYOTA　JZX100
エアロミラー　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月07日 18:21 | パーマリンク |EDIT

JZX100 エアロフェンダー

対応車種：TOYOTA　JZX100
エアロフェンダー　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月07日 18:24 | パーマリンク |EDIT

JZX100 エアースクープボンネット

対応車種：TOYOTA　JZX100

エアースクープボンネット(FRP)　￥81,900(税込)

エアースクープボンネット(カーボン)　￥165,900(税込)

日時: 2007年09月07日 18:28 | パーマリンク |EDIT

ブーストアップメニュー(BORDERオリジナルCPU)

メニュ−内容

BORDER Ride Hight Rom

Apexi パワーインテーク

NGK イリジウムプラグ

HKS EVC

取付作業取付工賃

対応車種：GT-R BNR32/BCNR33/BNR34　Z32 M/C前後

価　格　表(税込)

車　種ファーストステップ現車セッティング

BNR32 ￥221,550 ￥318,150

BCNR33 ￥235,200 ￥331,800

BNR34 ￥254,100 ￥350,700

Z32 MC前(〜94.10) ￥253,500 ￥350,100

Z32 MC後(94.10〜) ￥264,000 ￥360,600

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日時: 2007年09月07日 18:28 | パーマリンク |EDIT

NSX エアロパーツスペシャル3点セット

フロントハーフポイラー(税込￥71,400)/ サイドステップ (R･L)(税込￥81,900)/リアサイドディフューザーL/R(税込￥50,400)/のエアロパーツ3点セットです。
対応車種：HONDA　NSX
スペシャル3点セット　￥186,900(税込)

日時: 2007年09月07日 18:37 | パーマリンク |EDIT

ブーストアップメニュー(パワーFC現車セッティング)

メニュ−内容

Apexi パワーFC、パワーインテーク

NGK イリジウムプラグ

HKS EVC

取付作業現車セッティング/A/Fセンサー取付/取付工賃

対応車種：GT-R BNR32/BCNR33/BNR34

リビリトエンジン　￥346,500(税込)

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日時: 2007年09月07日 18:51 | パーマリンク |EDIT

クーリングメニュー(クロスフローラジエター+スポーツクーラント)

●メニュー内容
http://www.border-racing.com/ ・クロスフローラジエター
・サムコラジエターホースセット
・ローテンプサーモスタット
・ Biotスポーツクーラント
・取付工賃
対応車種：BNR32/BCNR33/BNR34/ECR34　FD3S

クーリングメニュー　￥173,250(税込)

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日時: 2007年09月07日 19:09 | パーマリンク |EDIT

NSX フロントハーフポイラー

対応車種：HONDA　NSX
フロントハーフポイラー　￥71,400(税込)

日時: 2007年09月07日 19:13 | パーマリンク |EDIT

NSX サイドステップL/R

対応車種：HONDA　NSX
サイドステップL/R　￥81,900(税込)

日時: 2007年09月07日 19:16 | パーマリンク |EDIT

NSX リアサイドディフューザーL/R

対応車種：HONDA　NSX
リアサイドディフューザーL/R　￥50,400(税込)

日時: 2007年09月07日 19:18 | パーマリンク |EDIT

NSX エアロフェンダー

対応車種：HONDA　NSX
印刷用PDFファイルダウンロード
エアロフェンダー　￥102,900(税込)

日時: 2007年09月07日 19:21 | パーマリンク |EDIT

2007年09月10日

BORDERから求人のご案内

BORDERでは一緒に働いてくださるスタッフを募集しております。

メカニック経験者のみ　実務経験5年以上--〜４０才迄

フロント業務スタッフ販売・在庫管理等--

営業他業種営業経験者のみ--〜３５才迄

詳しくは、TEL(042-557-7304)・メールにて、お問い合わせください。

日時: 2007年09月10日 14:35 | パーマリンク |EDIT

モニター募集のご案内

BORDERでは、製作に必要な車輌を貸し出して頂ける方を募集しています。

特　　典：商品代金、取付代金などの割引で、第一号の製品ラインのパーツを装着して、お返し致します。

特記事項： (製作する商品により異なりますので、詳しくはお問い合わせ下さい)

皆様の(お問い合わせ・ご提案)をお待ちしております!!
「こんな製品」「この型式のパーツ」を製作して欲しいなどありましたら、ご提案・ご要望をお聞かせ下さい。詳しくは、TEL(042-557-7304)・メールにて、お問い合わせください。

日時: 2007年09月10日 18:02 | パーマリンク |EDIT

BORDERracingサイトリニューアルいたしました！

より便利に、より早く情報をお伝えするためホームページをリニューアルいたしました。よりよい形で情報を提供できればと思います！ご意見ご感想はお問い合わせから是非お聞かせください！

日時: 2007年09月10日 19:34 | パーマリンク |EDIT

2007年09月11日

NSX エアースクープボンネット

対応車種：HONDA　NSX

エアースクープボンネット(FRP)　￥102,900(税込)
エアースクープボンネット(カーボン)　￥173,250(税込)

日時: 2007年09月11日 10:36 | パーマリンク |EDIT

NSX サイドエアースクープフィン

対応車種：HONDA　NSX

サイドエアースクープフィン　￥44,100(税込)

日時: 2007年09月11日 10:54 | パーマリンク |EDIT

PORSCHE エアロパーツスペシャル4点セット

フロントバンパー(税込￥102,900)/フロントオーバーフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/リアオーバーフェンダー(R･L)(税込￥102,900)/リアサイドディフューザー(R･L)(税込￥47,250)/のエアロパーツ4点セットです。
対応車種：PORSCHE964

スペシャル4点セット　￥283,500-(税込)

日時: 2007年09月11日 11:02 | パーマリンク |EDIT

PORSCHE フロントバンパー

964NAワイド用/964ターボ
対応車種：PORSCHE964
フロントバンパー　￥102,900(税込)

日時: 2007年09月11日 11:29 | パーマリンク |EDIT

GT-R サスペンションピロブッシュ交換メニュー

GT-Rのリアマルチリンクサスペンションアームのゴムブッシュを、Bito製のピロボールブッシュに交換するメニューです。リアのみで14個(リアショック下部含む)のゴムブッシュを使用しているレイアウトは、ピロブッシュに交換することにより確実に路面をとらえ、操縦性・安定性を向上させます。またGT-Rを含む日産各車は、リアサスペンションの伸びストロークが重要とされており、ブッシュのよれによる制約を受けなくなることでコーナーリング中のインリフトを減少させる役割も果たします。サスペンションを交換しても何か…、と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：NISSAN GT-R BNR32/BCNR33/BNR34
リアキット　￥168,000(税込)

リアショックピロブッシュ同時作業特価+￥27,300(税込)

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日時: 2007年09月11日 11:32 | パーマリンク |EDIT

PORSCHE フロントオーバーフェンダー

45mmワイド左右セット
対応車種：PORSCHE964

フロントオーバーフェンダー　￥102,900(税込)

日時: 2007年09月11日 11:32 | パーマリンク |EDIT

PORSCHE リアオーバーフェンダー

50mmワイド左右セット
対応車種：PORSCHE964

PORSCHE リアオーバーフェンダー　￥102,900(税込)

日時: 2007年09月11日 11:41 | パーマリンク |EDIT

PORSCHE リアサイドディフューザ−

964NAワイド用/964ターボ
対応車種：PORSCHE964

PORSCHE PORSCHE リアサイドディフューザ−　￥47,250(税込)

日時: 2007年09月11日 11:45 | パーマリンク |EDIT

Z32 サスペンションピロブッシュ交換メニュー

フェアレディーZ32のリアマルチリンクサスペンションアームのゴムブッシュを、Bito製のピロボールブッシュに交換するメニューです。リアのみで14個(リアショック下部含む)のゴムブッシュを使用しているレイアウトは、ピロブッシュに交換することにより確実に路面をとらえ、操縦性・安定性を向上させます。またGT-Rを含む日産各車は、リアサスペンションの伸びストロークが重要とされており、ブッシュのよれによる制約を受けなくなることでコーナーリング中のインリフトを減少させる役割も果たします。特にTバールーフの車輌は、堅いバネレートの選択によりサスペンションの動きをよくする方向でのセットアップをお薦めしています。サスペンションを交換しても何か…、と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：NISSAN　フェアレディZ　Z32
リアキット　￥168,000(税込)

リアショックピロブッシュ同時作業特価+￥27,300(税込)

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日時: 2007年09月11日 11:46 | パーマリンク |EDIT

SW20 サスペンションピロブッシュ交換メニュー

SW20のサスペンションアームのゴムブッシュを、Bito製のピロボールブッシュに交換するメニューです。車高を下げて安定化を得ようとするサスペンションセッティングを根底から見直し、より多くストロークをさせようという発想からこのメニューを作りました。サスペンションを交換しても何か…、と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：TOYOTA　MR2　SW20
フルキット　￥105,000(税込)

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日時: 2007年09月11日 12:16 | パーマリンク |EDIT

FD3S ダブルウイッシュボーンピロブッシュ交換メニュー

FD3SのサスペンションアームのゴムブッシュをBiot製のピロボールブッシュに交換するメニューです。サスペンションを交換しても何か…と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：NISSAN GT-R BNR32/BCNR33/BNR34
フルキット　￥231,000(税込)

トーコンレス　￥199,500(税込)

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日時: 2007年09月11日 12:22 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeII)

様々なテストと試作の中で作り出されるBORDERのGT-WINGは強度と性能(レースシーンでテストされたウィング内のリブ構造)、デザイン的な美しさも含めた機能パーツとして制作されています。

TypeIIは汎用タイプで様々な車種への取付が可能です。取付ステーと、その取付角度、ウイング取付部にも調整機能があり、取付面が平端でない車輌への取付も可能です。ウイング内部構造にリブを設け、強度面での心配もありません。ウイング本体はボディラインに合わせた曲線的な仕上げです。
対応車種：汎用タイプ
GT-Wing (TypeII)(FRP)　￥60,900(税込)

GT-Wing (TypeII)(カーボン)　￥81,900(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／カーボン製翼端板
　　　　　／ＦＲＰウィング

サイズ：1450 × 200 × 30 (mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.1kg]

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日時: 2007年09月11日 18:10 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeII)

様々なテストと試作の中で作り出されるBORDERのGT-WINGは強度と性能(レースシーンでテストされたウィング内のリブ構造)、デザイン的な美しさも含めた機能パーツとして制作されています。

TypeIIは、取付ステーとその取付角度、ウイング取付部にも調整機能があり、取付面が平端でない車輌への取付も可能です。ウイング内部構造にリブを設け、強度面での心配もありません。ウイング本体はボディラインに合わせた曲線的な仕上げです。
対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeII)(FRP)　￥60,900(税込)

GT-Wing (TypeII)(カーボン)　￥81,900(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／カーボン製翼端板
　　　　　／ＦＲＰウィング

サイズ：1450 × 200 × 30 (mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.0kg]

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日時: 2007年09月11日 20:00 | パーマリンク |EDIT

8Pot Type-R bremboキャリパーキット

BORDERではbrembo8Potキャリパーをローターとセットにし、キャリパーキットとして販売しています。キャリパーカラー、ベルハウジングカラー、は選択できます。マスターシリンダーは純正のままでも使用可能です。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

キャリパーカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月11日 20:18 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeIII)

タイプはIII、ウィング下面への空気の流れを増す事で、従来のＧＴウィングより大きなダウンフォースを得る事が出来ます。車種別のウィングステーの設定により汎用品の他に専用品としての販売も行っており、Hight Type の他、 Low Type のステーもラインナップされています。
対応車種：汎用の他、専用設定として FD3S Z32 JZA80 用有。
GT-Wing (TypeIII)(FRP)　￥78,750(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／翼端板ＦＲＰウィング一体型

サイズ：1460 × 340 × 80 (mm)

重量：本体[４.０kg] ステー[1.1kg]

備考：補強用Ｌ型アングル付

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日時: 2007年09月11日 20:29 | パーマリンク |EDIT

2007年09月12日

6Pot Type-R bremboキャリパーキット

BORDERではbrembo 6potキャリパーをローターとセットにし、キャリパーキットとして販売しています。キャリパーカラー、ベルハウジングカラー、は選択できます。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

キャリパーカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月12日 10:42 | パーマリンク |EDIT

F50 bremboキャリパーキット

BORDERではbremboF50キャリパーをローターとセットにし、キャリパーキットとして販売しています。キャリパーカラー、ベルハウジングカラー、は選択できます。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

キャリパーカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月12日 11:45 | パーマリンク |EDIT

フロントブレーキオフセットキット

BORDERでは、ブレーキのシステムアップパーツとして、大径ローターを使用したブレーキオフセットキットを販売しています。ベルハウジングカラーは選択できます。リアは、すべてサイドブレーキは純正同様に使用できます。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月12日 12:21 | パーマリンク |EDIT

リアブレーキオフセットキット

BORDERでは、ブレーキのシステムアップパーツとして、大径ローターを使用したブレーキオフセットキットを販売しています。ベルハウジングカラーは選択できます。リアは、すべてサイドブレーキは純正同様に使用できます。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月12日 14:43 | パーマリンク |EDIT

サスペンションTYPE-R

ストリートからスポーツ走行まで幅広く乗りこなしたいオーナーのために設定しました。ラジアルタイヤをベースに、スプリングシート、減衰力を設定しています。全長調整式を採用し、車高調整幅を多く取り、仕様変更無しでもあらゆる車高セッティングを可能にしています。スプリング上部に独立設定されたアッパーシートにより、サスペンションの作動時、スプリングのストロークにショックアブソーバーの角度変化が影響せず、スプリング自体は上下方向のみストロークします。この上下方向の動きによって得られる直巻きスプリング自体のしなやかな動きは、高いバネレートを選択しているサスペンションキットでも、初期の動きを柔軟にさせ、本来スプリング自体が発生させるバネレートを正確に路面に伝える事が可能になります。減衰力は12段調整で、成立式のためショック上部で調整します。
対応車種：詳細表参照

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日時: 2007年09月12日 18:11 | パーマリンク |EDIT

サスペンションTYPE-S

ストリート専用としてラバーアッパーマウントを採用したモデルです。ショック内部のパーツは、TYPE-Rとほとんど同じ物を使用しています。スプリングは自由長の長い直巻きスプリングを使用しています。 TYPE-Rに比べ全長調整機能、アッパーシートマウント、テンダースプリングなどが装備されていませんが、それらを補うために装備されたラバーアッパーマウントを採用し、大径ピストンを使用した上級モデルと同スペックでありながら、徹底したコストダウンと柔軟な乗り心地を重点に置いて開発しました。ラバーマウントと直巻きスプリングを採用することにより、サスペンションの初期ストローク時の車両側への入力を和らげて伝えるため、オーナーは純正サスペンションと同等の乗り味を得ることができます。一般的な純正交換タイプのサスペンションキットはスプリングが純正と同形状になっているため、堅さを感じなくするため低いバネレートを採用している場合がほとんどです。

対応車種：詳細表参照

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日時: 2007年09月12日 19:44 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeIII)

様々なテストと試作の中で作り出されるBORDERのGT-WINGは強度と性能(レースシーンでテストされたウィング内のリブ構造)、デザイン的な美しさも含めた機能パーツとして制作されています。

タイプはIII、ウィング下面への空気の流れを増す事で、従来のGTウィングより大きなダウンフォースを得る事が出来ます。車種別のウィングステーの設定により汎用品の他に専用品としての販売も行っており、Hight Type の他、 Low Type のステーもラインナップされています。
※ステーはアルミ削り出しで製作しています。
※専用ステーは価格に含まれています。
対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeIII)(FRP)　￥78,750(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／翼端板ＦＲＰウィング一体型

サイズ：1460 × 340 × 80 (mm)

重量：本体[４.０kg] ステー[1.1kg]

備考：補強用Ｌ型アングル付

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日時: 2007年09月12日 19:57 | パーマリンク |EDIT

Z32 GT-Wing (TypeIII)

GT-WingIIIにZ32専用Lowタイプを設定しました。Lowタイプにも関わらず角度調節も容易にできる様に設計されています。角度調節はウイングステーの取付部分を長穴にする事で可能にしていますが、その調節部分(長穴加工部分)をウイングステー前方に設けています。付属のステーは全てアルミ製でブラックアルマイト加工を行い、削り出しのままのステーと比べ、表面の腐食等に強く美しい外観を保ちます。

タイプはIII、ウィング下面への空気の流れを増す事で、従来のＧＴウィングより大きなダウンフォースを得る事が出来ます。車種別のウィングステーの設定により汎用品の他に専用品としての販売も行っており、Hight Type の他、 Low Type のステーもラインナップされています。
対応車種：NISSAN Z32
GT-Wing (TypeIII)(FRP)　￥78,750(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／翼端板ＦＲＰウィング一体型

サイズ：1460 × 340 × 80 (mm)

重量：本体[４.０kg] ステー[1.1kg]

備考：補強用Ｌ型アングル付

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日時: 2007年09月12日 20:11 | パーマリンク |EDIT

2007年09月13日

JZA80 GT-Wing (TypeIII)

タイプはIII、ウィング下面への空気の流れを増す事で、従来のＧＴウィングより大きなダウンフォースを得る事が出来ます。車種別のウィングステーの設定により、Hight Type の他、 Low Type のステーもラインナップされています。
対応車種：TOYOTA JZA80
GT-Wing (TypeIII)(FRP)　￥78,750(税込)

材質：アルミ製ウィングステー／翼端板ＦＲＰウィング一体型

サイズ：1460 × 340 × 80 (mm)

重量：本体[４.０kg] ステー[1.1kg]

備考：補強用Ｌ型アングル付

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日時: 2007年09月13日 10:06 | パーマリンク |EDIT

MR2 SW20 キャンバーアジャスターフロント用

ロールセンターアダプターとキャンバーアジャスターの、どちらかの機能を選択できるようにしています。（取付マニュアルに詳しい内容は記載されていますが、上下を入れ替えることで対応しています。）キャンバーアジャスターとして使用すると約2°のキャンバー角を付けることが可能です。
対応車種：MR2 SW20 (全車)
キャンバーアジャスター　フロント用　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月13日 12:04 | パーマリンク |EDIT

MR2 SW20 キャンバーアジャスターリア用

ホイールベースの変更機能とキャンバーアジャスター機能を持たせています。ホイルベースは±4mm　キャンバー角は約1°30″変化します。又、ロールセンターアダプターとしても使用できます。
対応車種：MR2 SW20 (全車)
キャンバーアジャスター　リア用　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月13日 12:18 | パーマリンク |EDIT

FC3S リアトレーディングアームピロボール

FC3Sのリアロアーアームのゴムブッシュをピロボールに交換する事によりトラクションのかかりを向上させます。
対応車種：FC3S（全車）
リアトレーディングアームピロボール　☆￥31,500(税込)

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日時: 2007年09月13日 14:02 | パーマリンク |EDIT

FC3S トーコンキャンセラー

高速走行時の車両の挙動が安定します。時に連続Ｇの続く高速コーナーなどには絶対必要になります。ロアリンクＡｓｓｙは完全ボルトオンの純正交換タイプです。
対応車種：FC3S（全車）
トーコンキャンセラー　☆￥15,750-(税込)

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日時: 2007年09月13日 14:23 | パーマリンク |EDIT

FD3S トーコンキャンセラー

高速走行時の車両の挙動が安定します。時に連続Ｇの続く高速コーナーなどには絶対必要になります。また、FD3S用にはブッシュ交換式とロアリンクAssyの２タイプを用意しました。ロアリンクAssyは完全ボルトオンの純正交換タイプです。
対応車種：FD3S
トーコンキャンセラー　￥31,500-(税込)

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日時: 2007年09月13日 14:32 | パーマリンク |EDIT

FD3S トーコンロアリンク Assy

トーの変化を抑え、高速走行時の挙動を安定させます。
対応車種：FD3S
トーコンロアリンク Assy　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 14:45 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeIV)

従来のTYPE-I、TYPE-II、TYPE-IIIの３タイプに、新たにTYPE-IVを設定しました。 TYPE-IVは中央が湾曲したタイプになります。ウイングステーは、Low、Mid、Hightの３タイプ。（写真はMidタイプ、Lowタイプは現在製作中）
対応車種：汎用タイプ
GT-Wing (TypeIV)(FRP)　￥60,900(税込)

GT-Wing (TypeIV)(カーボン)　￥81,900(税込)

材質：カーボン製翼端板
　　　　※FRP製本体は全て白ゲルコート仕上げ

サイズ：L-Type 1410 × 220 × 40 (mm)
　　　　：S-Type 1310 × 220 × 40 (mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.1kg]

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日時: 2007年09月13日 14:48 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeIV)

従来のTYPE-I、TYPE-II、TYPE-IIIの３タイプに、新たにTYPE-IVを設定しました。 TYPE-IVは中央が湾曲したタイプになります。ウイングステーは、Low、Mid、Hightの３タイプ。（写真はMidタイプ、Lowタイプは現在製作中）
対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeIV)(FRP)　￥60,900(税込)

GT-Wing (TypeIV)(カーボン)　￥81,900(税込)

材質：カーボン製翼端板
　　　　※FRP製本体は全て白ゲルコート仕上げ

サイズ：L-Type 1410 × 220 × 40 (mm)
　　　　：S-Type 1310 × 220 × 40 (mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.1kg]

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日時: 2007年09月13日 15:20 | パーマリンク |EDIT

MR2 SW20 トラクションロッドAssy

ピロボールジョイントを使用しノーマルのトラクションロッドと交換します。リアタイヤのトラクション向上させます。ＳＷ２０は、リヤエンジン（ミッドシップ）のレイアウトですので、リヤサスペンションの動きがわかりにくく、動き始めると一気に荷重が移動してしまいます。この様な動きを、少しずつ、ドライバーへ伝わりやすくするパーツの一つです。
対応車種：MR2 SW20 (全車)
トラクションロッドAssy　￥36,750(税込)

日時: 2007年09月13日 15:24 | パーマリンク |EDIT

MR2 SW20 オフセットタイロッドエンド

サーキット走行等で車高を下げていくと、フロントタイロッドの角度が車高と共にだんだん大きくなっていきますのでタイロッドを水平に戻してやると共に、強度アップした３ピース製ロッドエンドに交換します。ピロボールタイプのジョイントを使用していますのでステアリング操縦性も向上します。
※５mmと、１０mmのカラーを付属。ロッドエンドの上側に厚い方のカラーを入れればオフセット量が大きくなる方向で調整が可能です。
対応車種：MR2 SW20 (全車)
オフセットタイロッドエンド　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 15:30 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeV)

対応車種：汎用タイプ
GT-Wing (TypeV)(FRP)　￥81,900(税込)

GT-Wing (TypeV)(カーボン)　￥123,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1410 × 220 × 30 (+20mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.0kg]

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日時: 2007年09月13日 15:31 | パーマリンク |EDIT

NISSAN各車種用リアタイロッド（ハイキャスレス）

日産車でハイキャスユニットを取り外し、ピロタイロッドに交換する事により軽量化とトラクション向上につながります。対応車種：NISSAN各車種
リアタイロッド（ハイキャレス）　￥36,750(税込)

日時: 2007年09月13日 15:45 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeV)

対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeV)(FRP)　￥81,900(税込)

GT-Wing (TypeV)(カーボン)　￥123,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1410 × 220 × 30 (+20mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.0kg]

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日時: 2007年09月13日 15:53 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeVI)

対応車種：汎用タイプ
GT-Wing (TypeVI)(FRP)　￥\81,900(税込)

GT-Wing (TypeVI)(カーボン)　￥123,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1410 × 220 ×40 (+20mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.0kg]

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日時: 2007年09月13日 15:57 | パーマリンク |EDIT

FD3S リアタイロッド

ＦＤ３Ｓのリアタイロッドはイン側がゴムブッシュになっており、急加速時にはトー変化が出てしまいます。トーコンキャンセラーと共にリアタイロッドを装着すれば完全にリアのトー変化をなくす事ができます。
対応車種：FD3S
リアタイロッド　￥50,400(税込)

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日時: 2007年09月13日 16:01 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeVI)

対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeVI)(FRP)　￥\81,900(税込)

GT-Wing (TypeVI)(カーボン)　￥123,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1410 × 220 ×40 (+20mm)

重量：本体[３.５kg] ステー[1.0kg]

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日時: 2007年09月13日 16:03 | パーマリンク |EDIT

各車種用ピロテンションロッド

マウント部をピロボール化し、直進安定性とステアリングレスポンスが向上します。また、キャスター角を変更する事によりアンダーステアを解消できます。調整部分はターンバックルタイプを使用しており装着した状態でのキャスター角調整が可能です。
対応車種：NISSAN各車種、SW20
ピロテンションロッド　￥36,750(税込)

日時: 2007年09月13日 16:06 | パーマリンク |EDIT

GT-Wing (TypeVII)

対応車種：汎用タイプ
GT-Wing (TypeVII)(FRP)　￥81,900(税込)

GT-Wing (TypeVII)(カーボン)　￥102,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1550 × 350 ×90 (+20mm)

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日時: 2007年09月13日 16:07 | パーマリンク |EDIT

FD3S GT-Wing (TypeVII)

対応車種：MAZDA FD3S
GT-Wing (TypeVII)(FRP)　￥\81,900(税込)

GT-Wing (TypeVII)(カーボン)　￥102,900(税込)

材質：カーボン製翼端板

サイズ：1550 × 350 ×90 (+20mm)

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日時: 2007年09月13日 16:13 | パーマリンク |EDIT

BNR32 /BCNR33 /BNR34 ピロテンションロッド

マウント部をピロボール化し、直進安定性とステアリングレスポンスが向上します。また、キャスター角を変更する事によりアンダーステアを解消できます。調整部分はターンバックルタイプを使用しており装着した状態でのキャスター角調整が可能です。
対応車種：NISSAN　スカイライン　BNR32 /BCNR33 /BNR34
ピロテンションロッド　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 16:16 | パーマリンク |EDIT

BNR34 テンションロッド・ピロブッシュ

BNR34のＡアームのテンションロッド部分のゴムブッシュを、ピロボールタイプのブッシュに交換します。ピロボールの装着によりステアリングの応答性が向上し、アンダーステアが改善します。
対応車種：NISSAN　スカイライン　BNR34
テンションロッド・ピロブッシュ　￥31,500(税込)

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日時: 2007年09月13日 16:46 | パーマリンク |EDIT

GT SINGLE FLAP

SW20用デュアルフラップでたくさんのお問い合わせを頂きましたので、汎用タイプのシングルフラップを製作しました。フロント部のダウンフォースを求める方、GT-Wing装着車で前後の空力バランスの改善を考えている方等、幅広いニーズに応える製品です。フラップはカーボン製で、切削を行って取付して頂ける様、フラップのサイズは大きめになっています。

対応車種：汎用タイプ

GT SINGLE FLAP　￥31,500(税込)

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日時: 2007年09月13日 18:04 | パーマリンク |EDIT

GT DUAL FLAP

フロントのダウンフォースを得るための有効なパーツです。取り付ける車を選ばない汎用タイプを設定しています。車種別デュアルフラップはリブ付専用の取付ブラケットが付属していますので、簡単に取り付けできます。フラップ部分を3次元曲面で製作することで剛性を持たせています。対応車種：汎用タイプ
GT DUAL FLAP　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月13日 18:26 | パーマリンク |EDIT

MR2 DUAL FLAP

GTカーと同じカナードタイプのフラップを、SW20のノーマルバンパーにボルトオン出来るよう製作しました。フロントダウンフォースの増加に貢献し、SW20独特の高速走行時におけるフロント部の接地感の無さを改善します。３分割構造で取付ステー、フラップそれぞれに強度を持たせており、しなり等の問題はありません。ステーはノーマルバンパーに合せて制作しています。取付位置も取扱説明書により指示しています。

対応車種：TOYOTA　MR2

デュアルフラップ　￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月13日 18:35 | パーマリンク |EDIT

Z32 ピロブッシュ圧入アームセット（純正交換タイプ）

フェアレディーＺ３２のリアマルチリンクサスペンションアームのゴムブッシュを、Ｂｉｏｔ製のピロボールブッシュ圧入済みアームに交換できます。　フロントトランスバースリンク（ロアアーム）、リアアッパーアーム、ロアアームの１０個のゴムブッシュ部分を純正同形状のアームにピロブッシュを圧入したものに交換できます。　ピロブッシュに交換することにより、確実に路面をとらえ、操縦性、安定性を向上させます。また日産各車は、リアサスペンションの伸びストロークが重要とされており、ブッシュのよれによる制約を受けなくなることで、コーナーリング中のインリフトを減少させる役割も果たします。特に、Ｔバールーフの車輌は、堅いバネレートの選択より、サスペンションの動きをよくする方向でのセットアップをお薦めしています。サスペンションを交換しても何か…、と感じている方へのお勧めメニューです。
対応車種：NISSAN　GC32／GZ32／CZ32／Z32
印刷用PDFファイルダウンロード
ピロブッシュ圧入アームセット（純正交換タイプ）
￥173,250(税込)

日時: 2007年09月13日 18:48 | パーマリンク |EDIT

ナンバプレート用ステー

ナンバプレート用ステー　￥7,350(税込)

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日時: 2007年09月13日 18:50 | パーマリンク |EDIT

ハイキャスロッド Type II

ハイキャスユニットを取り外してリアタイロッドに交換することにより、完全にハイキャスカットをする事が出来ます。
対応車種：NISSAN　BNR34/BCNR33/S14/S15

ハイキャスロッド Type II　￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:16 | パーマリンク |EDIT

ハイキャスロッド Type III

ハイキャスユニットを取り外してリアタイロッドに交換することにより、完全にハイキャスカットをする事が出来ます。
対応車種：NISSAN　フェアレディ　Z32 (M/C後)

ハイキャスロッド Type III　￥39,900(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:39 | パーマリンク |EDIT

リアアッパーアーム Type-I

NISSAN車のマルチリンクサスペンションでリアのキャンバー調整の幅を広げると共にピロボールタイプのジョイント部分に変えることでリアサスペンションのセッティングに役立ちます。NISSAN車のマルチリンクサスペンションに使用し、リアのキャンバー調整の幅を広げます。
対応車種：NISSAN BNR32 / Z32 / S13
リアアッパーアーム Type-I　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:51 | パーマリンク |EDIT

リアアッパーアーム Type-II

NISSAN車のマルチリンクサスペンションでリアのキャンバー調整の幅を広げると共にピロボールタイプのジョイント部分に変えることでリアサスペンションのセッティングに役立ちます。NISSAN車のマルチリンクサスペンションに使用し、リアのキャンバー調整の幅を広げます。
対応車種：NISSAN S14/S15/BCNR33
リアアッパーアーム Type-II　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月13日 19:59 | パーマリンク |EDIT

2007年09月14日

フードメーターパネル左2ヶタイプ

走行中の視線移動を最小限に抑え、ドライビングポジションから認識しやすい位置へ追加メーターを取付出来るフードメーターパネルです。製品はカーボン製とＦＲＰ製の２種類があり、60φもしくは穴無しになります。追加メーターは左部分に２個を取付可能で、ハンドル上部にメーターが位置するようになり助手席やセンターコンソールに追加メーターを取り付けるより視認性が向上し、特に頻繁に確認が必要なブーストメーター等の視認性に効果を発揮します。
対応車種： BNR32 / BCNR33 / HCR32 / ECR33 / 180SX / S15 / S14 / S13 / JZA80 etc..
フードメーターパネル(FRP黒ゲルコート)￥18,900(税込)

フードメーターパネル(カーボン)　￥42,000(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 15:36 | パーマリンク |EDIT

FC3S デフマウント

ゴム製と比べ縮量の少ないウレタン樹脂製にデフマウントを交換する事で加速時におけるトラクションが向上します
対応車種：FC3S
デフマウント　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月14日 15:50 | パーマリンク |EDIT

FD3S デフマウント

ゴム製と比べ縮量の少ないウレタン樹脂製にデフマウントを交換する事で加速時におけるトラクションが向上します
対応車種：FD3S
デフマウント　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月14日 16:49 | パーマリンク |EDIT

フードメーターパネル左右タイプ

車種専用タイプのメーターパネルで、純正メーター上部に貼り付ける形で取付けますので後付の違和感なく、ドライビングポジションから認識しやすい位置に追加メーターが取付られる製品です。製品はカーボン製とＦＲＰ製の２種類があり、60φもしくは穴無しになります。
対応車種：FD3S / FC3S / Z32 / SW20
フードメーターパネル(FRP黒ゲルコート)￥18,900(税込)

フードメーターパネル(カーボン)　￥42,000(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 17:23 | パーマリンク |EDIT

FC3S TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ

ＦＣ３ＳのグローブＢＯＸパネルを取り外して交換します。メーター取付部分は運転席に座った状態で見やすい様に運転席側にオフセットされています。製品は60φもしくは穴無しになります。
対応車種：MAZDA　FC3S
TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ￥16,800(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 17:46 | パーマリンク |EDIT

JZA80 TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ

メーター配線や配管をメーターパネル内に収める事で、コックピット内の雰囲気を損なうことなく綺麗にメーターをレイアウト出来ます。製品は、60φもしくは穴無しになります。
対応車種：TOYOTA JZA80
TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ￥16,800(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 17:55 | パーマリンク |EDIT

SW20 TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ

メーター配線や配管をメーターパネル内に収める事で、コックピット内の雰囲気を損なうことなく綺麗にメーターをレイアウト出来ます。製品は、60φもしくは穴無しになります。
対応車種：MAZDA　FC3S
TRI-EYEメーターパネル・アウタータイプ￥16,800(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

日時: 2007年09月14日 18:10 | パーマリンク |EDIT

TRI-EYEメーターパネル・オンボードタイプ

ドライビングポジションから認識しやすい位置にメーターの取付ができるようにレイアウトしています。製品は60φもしくは穴無しになります。メーターの配線や配管をメーターパネル内に納める事により、車内の雰囲気を損なわず、綺麗にメーターをレイアウトでき、車種専用タイプの他に、汎用タイプもありますので、ほとんどの車種に取付が可能です。
※FD3S・Ｚ32・汎用タイプは、左用／センター用設定有
対応車種：R32 / R33 / Z32 / S13 / S14 / S15 / FD3S / SW20 / JZX100 / JZX90 / etc
TRI-EYEメーターパネルオンボードタイプ￥9,450(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 19:50 | パーマリンク |EDIT

TRI-EYEメーターパネル・インナータイプ

グローブＢＯＸは開閉できます。ＦＣ３Ｓと同様に製品は60φもしくは穴無しになります。３ヶ所取付でき運転席から見やすいようにオフセットされています。
対応車種：MAZDA　FC3S
TRI-EYEメーターパネル・インナータイプ￥16,800(税込)
備考：52φまたは52φ＋60φにされる場合は、加工費\5,250-が別途必要になります。

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日時: 2007年09月14日 19:53 | パーマリンク |EDIT

2007年09月18日

SW20 シートベルトアダプター

SW20に4点シートベルト後側(上側)を取り付けるためのアダプターです。下側は純正シートベルト取付部に共締めしている方がほとんどです。SW20は座席のすぐ後にエンジンルームとの隔壁があり、4点式シートベルトを取付するには隔壁に穴を空ける以外に方法はありません。プライベーターの方にも容易に取付できるよう、シートベルトアダプターを製作しました。穴空け位置に関しての詳しい説明書も付属しています。ボディとアイボルトを直付けではなく、アダプタープレートではさみ、全体の強度アップができます。
対応車種：TOYOTA SW20
シートベルトアダプター￥7,350(税込)

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日時: 2007年09月18日 10:14 | パーマリンク |EDIT

RECAROシート

チューニングだけではなく、ボーダーはシートにも拘ります。ＲＥＣＡＲＯ正規代理店ですので購入されてからも安心。ショールームに常時展示されているのは言うまでもなく、ショップデモカーで実際の乗り心地、ドライビングポジションもお確かめ頂けます。
※レカロシートは１年間の盗難保険付きです。
対応車種：汎用
RECAROシート　

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日時: 2007年09月18日 10:43 | パーマリンク |EDIT

SUSEXマニホールド

画像：FC3S用 50φ・60φ

ｔ=2,0のSuS304を使用しています。
ウエストゲートは、HKS、TRUST、SARD(TYPE J)用有
SARD(TYPRR J）用は +10,500円(税込)
RE13B T-78(88)･T04R(S)･TNシリーズ専用
対応車種：R34 / BNR32 / BCNR33 / HCR32 / ECR33 / S15 / S14 / S13 /FC3S/FD3S etc..
50φ(ツインポート)　￥126,000(税込)

60φ(ツインポート)　￥157,500(税込)

RE13B kkk専用(50φ)　￥126,000(税込)

SR20 T78(88)･T04R(S)･TNシリーズ･等長タイプ　￥178,500(税込)

RB26 T78(88)･T04R(S)･51S･45･TNシリーズ　￥220,500(税込)

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日時: 2007年09月18日 11:42 | パーマリンク |EDIT

タービンEXアダプター/フランジ・ガスケット

タービンEXアダプター
フロントパイプ径 60φ・70φ・80φ対応溶接タイプ
対応車種：汎用
T04･TD07･T-78(88)･RHC7･TNシリーズ￥126,000(税込)

フランジ・ガスケット
対応車種：汎用
フランジ60φ・76φ・80φ　￥2,100(税込)

フランジ90φ・三角(PS13/Z32)　￥2,625(税込)

ガスケット60φ・76φ80φ　￥840(税込)

ガスケット90φ・三角(PS13/Z32)　￥2,100(税込)

日時: 2007年09月18日 14:40 | パーマリンク |EDIT

GT-R インタークーラーキット

当社ではGT-R用に 2種類のインタークーラーを用意しました。純正交換、またはシングルタービン用にはシングルインテーク、ツインタービン用にはツインインテークのインタークーラーをご使用下さい。それぞれ 3層タイプと 4層タイプの 2種類を設定しています。また純正、純正交換(ニスモ、GTタービン等)タービンには完全ボルトオンのツインテークインタークーラーキットを設定しています。タービンからインタークーラーまでは60φのアルミインテークパイプが付属しています。
対応車種：BNR32 / BCNR33/ BNR34
価格は“商品の詳細”をご覧下さい。

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日時: 2007年09月18日 15:26 | パーマリンク |EDIT

Z32 インタークーラーキット

当社ではZ32用に 2種類のインタークーラーを用意しました。コアサイズ 600 × 300 × 76 の三層タイプのインタークーラーをフロントバンパー内に取り付けできます。クロスフロータイプを採用しているため、レスポンスは純正交換や他社ターンフロータイプに比べ良好です。インテークパイプは全て 60 φ アルミ製で、シリコンホースも付属しています。
対応車種：NISSAN Z32(VG30DET)
価格は“商品の詳細”をご覧下さい。

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日時: 2007年09月18日 17:15 | パーマリンク |EDIT

FD3S インタークーラーキット

対応車種：MAZDA　FD3S
価格は“商品の詳細”をご覧下さい。

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日時: 2007年09月18日 17:59 | パーマリンク |EDIT

FC3S インタークーラーキット

対応車種：MAZDA　FC3S
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日時: 2007年09月18日 18:37 | パーマリンク |EDIT

CP9A インタークーラーキット

対応車種：MITSUBISHI CP9A
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日時: 2007年09月18日 18:51 | パーマリンク |EDIT

JZA80 インタークーラーキット

圧損と冷却性能を高次元でバランスさせた積層タイプコアを採用することで、チューブタイプに比べ圧力損失を最小に抑えることが出来き、レスポンスが向上します。また、吸入通路の段数を他社製積層タイプコアより多くすることで、高ブースト時の冷却性能をも高めています。純正バンパー対応。(パイピングが干渉する場合は、切削加工が必要となります)エアクリーナーも取付可能になっています。対応車種：TOYOTA　JZA80
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日時: 2007年09月18日 19:09 | パーマリンク |EDIT

SW20 インタークーラーキット

エンジンルーム下方から入った空気が、エンジンルーム上方に抜けることを利用し純正交換タイプでありながら純正サイズの２倍以上のコアを取りつけできるようにしたキットです。純正のインタークーラーとエアークリーナーとは左右逆転して取りつけます。
対応車種：TOYOTA　MR2
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日時: 2007年09月18日 19:31 | パーマリンク |EDIT

2007年09月19日

FC3S リジッドブッシュ

ゴム製とは異なり、リアメンバーとボディを完全に固定しリアサスペンション全体の動きを向上させます。

※マルチリンクスペーサー・リジッドブッシュともに、サスペンションとボディが接する部分ですので、この部品の取付はリアサスペンションの動きの基本となる重要な部分です
対応車種：FC3S
リジッドブッシュ　☆￥31,500(税込)

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日時: 2007年09月19日 10:11 | パーマリンク |EDIT

Z32 マルチリンクスペーサー

ゴム製とは異なり、リアメンバーとボディを完全に固定しリアサスペンション全体の動きを向上させます。

※マルチリンクスペーサー・リジッドブッシュともに、サスペンションとボディが接する部分ですので、この部品の取付はリアサスペンションの動きの基本となる重要な部分です。
対応車種：NISSAN Z32 (その他の設定車種有り)
NISSAN 車用マルチリンクスペーサー　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月19日 10:29 | パーマリンク |EDIT

サスペンション補修用品

種類品番サイズ A:内径 B:外径 C:寸法 D:厚さ E:取付面 F:ネジ長備考価格

ピロボール SU.PB.12T 12T 12φ
25.4φ
10mm
12mm
15mm 　 2ピース 2,700

SU.PB.14T 14T 14φ
28φ
14mm
17mm
19.2mm
　 2ピース 2,900

SU.PB.16T 16T 14φ
30φ
15mm
19mm
19.8mm
　 2ピース 3,200

SU.PB.16T-31 16T-31 14φ
31φ
15mm
19mm
19.8mm
　 2ピース 3,500

SU.PB.18T 18T 18φ
33φ
16mm
20mm
20.85mm
　 2ピース 3,500

SU.PB.20T 20T 20φ
35φ
16mm
22mm
22.9mm
　 2ピース 4,800

SU.PB.20T-38 20T-38 20φ
38φ
23mm
25mm
22.9mm
　 2ピース 6,000

SU.PB.22T 22T 22φ 41φ 19mm 22mm 27.5mm 　 2ピース 6,000

ロッドエンド※ SU.PR.10-R(L)
M10 PT=1.5
10φ
61mm
　　 13.1mm
29.6mm
2ピース 2,000

SU.PR.12-R(L)
M12 PT=1.25
12φ
69mm
　 16mm 15.4mm
33mm
3ピース 5,200

SU.PR.14-R
M14 PT=1.5
14φ
83.5mm
　 17mm 19.4mm
39mm
3ピース 5,600

SU.PR.16-R(L) M16 PT=2.0 16φ 86mm 　 19mm 19.5mm 41mm 3ピース 6,800

種類品番サイズ A:内径 B:外径 C:寸法 D:厚さ E:取付面 PCD 備考価格

ピロボールジョイント
ピロアッパー用 SU.PJ.60DB 固定式 18φ
60φ
23mm
20mm 20.85mm 52mm 2ピース 6,000

SU.PJ,90DB 調整式 18φ 90φ 16mm 20mm 20.85mm 58mm 2ピース 8,000

※はF:部にR,Lの設定有り。

日時: 2007年09月19日 10:54 | パーマリンク |EDIT

トレータイプバッテリー移動KIT

レーシングタイプインタークーラーKITに付属しているバッテリー移動パーツをKIT販売しています。
◆バッテリートレー寸法（内形寸法、単位はmm）
トレーＡ　W240×D125　対応バッテリー形式A19〜B24

トレーＢ　W270×D180　対応バッテリー形式D26

トレーＣ　W240×D180　対応バッテリー形式C24〜D23
対応車種：汎用
トレータイプバッテリー移動KIT　￥26,250(税込)

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日時: 2007年09月19日 11:51 | パーマリンク |EDIT

Ride Hightインタークーラーコア

Ride Hightインタークーラーはアメリカのドラッグレース等で数多く使用されている積層タイプのコアを使用しています。チューブタイプのコアに比べ積層タイプコアは流路面積を大きくする事ができ、圧力損失と冷却効果を高次元でバランスさせる事が出来ます。またコアサイズによりインナーフィンの構造を変えています。レーシングタイプインタークーラーはストレートフィン、Ride Hightインタークーラーコアはオフセットフィンを採用しています。
対応車種：汎用&FD3S/FC3S/PS13用セットアップキット
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日時: 2007年09月19日 12:18 | パーマリンク |EDIT

LOTUS リアキャリパーキット

BORDERではbremboLotusキャリパーをローターとセットにし、キャリパーキットとして販売しています。キャリパーカラー、ベルハウジングカラー、は選択できます。すべて、サイドブレーキは純正同様に使用できます。
対応車種：詳細表参照

ベルハウジングカラーゴールドブラック

キャリパーカラーゴールドブラック

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日時: 2007年09月19日 12:43 | パーマリンク |EDIT

Z32 インテークパイプ

BORDERでは純正交換タイプから、チューニングのステージに合わせてパイピングを製作しました。純正ゴムホースより、アルミ製パイピングに交換することで、インテークパイプの膨張と抜けを防ぎ、吸気効率を向上させます。バランスチューブ単体以外はすべて、シリコンホース、ホースバンドが付属しています。バランスチューブを別売で購入された場合は溶接加工が必要になります。
対応車種：NISSAN Z32(ターボ)
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日時: 2007年09月19日 15:53 | パーマリンク |EDIT

SW20 EARL'Sクラッチライン

今まで店頭のみでの販売、取付を行っていた製品の販売を開始しました。
SW20はフィッテイングが特殊なため、今までどこからも発売されていませんでした。フィッティングを自社で制作することにより、クラッチラインの製造が可能となりました。EARL'S製ステンレスホースを使用することで、クラッチラインの膨張が減り、クラッチの切れが向上すると同時に亀裂等のトラブル防止にも役立ちます。ブレーキラインと同等の＃3メッシュホースを使用しています。純正と同形状のため、純正固定金具に取付できます。
取付難易度★★☆☆☆
作業を行う時は必ずリジッドラックを使用して下さい。
対応車種：TOYOTA　MR2　SW20
EARL'Sクラッチライン　￥18,900(税込)

日時: 2007年09月19日 17:14 | パーマリンク |EDIT

コレクタータンク

レーシングカー制作やワンオフパーツ制作時などにご使用下さい。チューニングカーで燃料を安定して供給するために必要です。コンパクト設計のため取付場所を選びません。ホース取付口はＡＮ６またはＡＮ８のいずれかを選択して下さい。
対応車種：汎用
コレクタータンク AN6 / AN8　￥26,250(税込)

日時: 2007年09月19日 17:42 | パーマリンク |EDIT

FD3S パワーステアリングタンク

フルタービン装着時や、効率の良いパイピングの制作等を行う場合にパワーステアリングのタンクを移動できます。
対応車種：MAZDA　FD3S
オイルキャッチタンク　￥25,200(税込)

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日時: 2007年09月19日 18:22 | パーマリンク |EDIT

SW20 インテークパイプ

BORDERでは純正交換タイプから、チューニングのステージに合わせてパイピングを製作しました。純正ゴムホースより、アルミ製パイピングに交換することで、インテークパイプの膨張と抜けを防ぎ、吸気効率を向上させます。バランスチューブ単体以外はすべて、シリコンホース、ホースバンドが付属しています。バランスチューブを別売で購入された場合は溶接加工が必要になります。
対応車種：TOYOTA　MR2
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日時: 2007年09月19日 18:26 | パーマリンク |EDIT

GT-R インテークパイプ

BORDERでは純正交換タイプから、チューニングのステージに合わせてパイピングを製作しました。純正ゴムホースより、アルミ製パイピングに交換することで、インテークパイプの膨張と抜けを防ぎ、吸気効率を向上させます。バランスチューブ単体以外はすべて、シリコンホース、ホースバンドが付属しています。バランスチューブを別売で購入された場合は溶接加工が必要になります。
対応車種：NISSAN BNR32 / BCNR33
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日時: 2007年09月19日 18:42 | パーマリンク |EDIT

Hurst ラインロック

ドラッグレースの必需品。車種別に取付ＫＩＴを設定しています。
対応車種：汎用
ラインロック　￥33,075-(税込)

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日時: 2007年09月19日 18:45 | パーマリンク |EDIT

MR2 SW20 電動ファン

ＳＷ２０でのサーキット連続走行を可能にする為に製作したエンジンフード用ファンキットです。強制的にエンジンルーム内の熱い空気を排出することで、熱ダレによるパワーダウンを防ぎます。上置きインタークーラーを装着している場合、電動ファンキットを同時に使用することで、インタークーラーを効率良く働かせることができます。
（ノーマルインタークーラー取付可／ボルトオン装着）
対応車種：MR2 SW20（ターボ車／NA※） ※NAではエンジンフードをターボ用に交換する事で取付可能です。
電動ファンキット　￥78,750(税込)

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日時: 2007年09月19日 19:02 | パーマリンク |EDIT

FD3S/FC3S インテークパイプ

BORDERでは純正交換タイプから、チューニングのステージに合わせてパイピングを製作しました。純正ゴムホースより、アルミ製パイピングに交換することで、インテークパイプの膨張と抜けを防ぎ、吸気効率を向上させます。バランスチューブ単体以外はすべて、シリコンホース、ホースバンドが付属しています。バランスチューブを別売で購入された場合は溶接加工が必要になります。
対応車種：MAZDA FD3S/FC3S
FD3S 70φIC用ブローオフホルダー￥10,500(税込)

FD3S フルタービン･70φIC用ブローオフホルダー￥12,600(税込)

FC3Sフルタービン用ブローオフホルダー￥18,900(税込)

日時: 2007年09月19日 19:06 | パーマリンク |EDIT

アルミインテークパイプ各種

アルミ鋳物製のインテークパイプです。インタークーラーのパイピング等にご使用下さい。販売価格は1本の価格です。
対応車種：汎用
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日時: 2007年09月19日 19:14 | パーマリンク |EDIT

2007年09月20日

PORSCHE オフセットスペーサー

対応車種：PORSCHE964
964純正(F/R)　￥29,400(税込)

国産PCD流用(F/R)　￥29,400(税込)

特注PCDオフセット(F/R)　￥39,900(税込)

日時: 2007年09月20日 10:36 | パーマリンク |EDIT

FD3S サージタンク

車の性能に直接影響するパーツでは有りませんが、ボンネットを開けたときに最も目に付くパーツの一つであるサージタンクにバフ仕上げを行うことで、チューンドエンジンを引き立てます。（ノーマルエンジンもＯＫ）ノーマル下取りです。対応車種：MAZDA　FD3S
サージタンク　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月20日 10:55 | パーマリンク |EDIT

FD3S　エアークリーナーキット

FD3Sに大容量のインタークーラーを取付する場合に使用します。純正タービン対応で純正交換タイプとして使用する事も出来ます。またレーシングインタークーラーKITに合わせて使用する（付属している KIT有）事もできます。対応車種：MAZDA　FD3S
エアークリーナーキット￥41,790(税込)

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日時: 2007年09月20日 11:47 | パーマリンク |EDIT

Z32　エアークリーナーBOX

当社前置きインタークーラーにも対応しています。ＮＡ用は専用ステー付属。 K&N エアークリーナー×2 エアークリーナーBOX×1etc 対応車種：NISSAN Z32
エアークリーナーBOX ￥41,790(税込)

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日時: 2007年09月20日 12:47 | パーマリンク |EDIT

JZA80　エアークリーナーBOX

純正エアクリーナーボックスと、ボルトオンで交換可能です。エアクリーナーの取付部分はチャンバー効果を発生するファンネル形状になっており、更にエアクリーナーを２つ設け、吸気効率の向上を計っています。フレッシュエアーを効率良く吸入する様レイアウトし、更に、ラジエター側からは、熱風を吸わない様に設計されています。対応車種：NISSAN Z32
エアークリーナーBOX ￥41,790(税込)

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日時: 2007年09月20日 14:29 | パーマリンク |EDIT

SW20　エアークリーナーBOX

ファンネル形状のクリーナー取付部と、チェンバー効果を発生し吸気効率を向上させるボックスタイプのクリーナーKITです。SW20は左ダクトよりフレッシュエアーを吸入するレイアウトのため、ダクトに向かって導風板が付属しています。 ※ボルトオンでノーマルクリーナーＢＯＸと交換。対応車種：TOYOTA　MR2
エアークリーナーBOX ￥41,790(税込)

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日時: 2007年09月20日 14:38 | パーマリンク |EDIT

NSX　エアークリーナーBOX

エアクリーナーを交換した場合、クリーナーがラジエターの熱を直接吸い込んでしまうため、当社ではこのエアークリーナーBOXを設定しました。エアークリーナーの取付部分はファンネル形状を採用し、BOX自体がチャンバー室の役目を果たす事により、吸入率を高めています。さらにクリーナー下部をアルミ製のトレーで包み、フレッシュエアーダクトより入って来た外気を直接エアークリーナーに吸い込ませるため、吸気温度を下げ、レスポンス向上と耐久性に大きく役立ちます。対応車種：HONDA　NSX
エアークリーナーBOX ￥41,790(税込)

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日時: 2007年09月20日 14:43 | パーマリンク |EDIT

SW20 オイルクーラーキット

レーシングインタークーラー装着時に右フロントバンパー内に純正オイルクーラーを移動するためのKITで、他社には設定のない前置きタイプのオイルクーラーです。従来の吊り下げタイプでは、車高を下げるとボディ下面の風量が減り、結果的にオイルクーラーが冷えません。このキットでは直接走行風が当たるため、冷却効率がアップします。コアサイズ 300×185×50 の13段のコアと＃10メッシュホースを使用したオイルクーラーキットです。オイルクーラーへの取り出しは、サンドイッチタイプ・サーモ付オイルブロックが付属しています。
対応車種：TOYOTA　MR2
オイルクーラーキット￥136,500(税込)

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日時: 2007年09月20日 14:48 | パーマリンク |EDIT

Z32 オイルクーラーキット

レーシングインタークーラー装着時に右フロントバンパー内に純正オイルクーラーを移動するためのKITで、他社には設定のない前置きタイプのオイルクーラーです。従来の吊り下げタイプでは、車高を下げるとボディ下面の風量が減り、結果的にオイルクーラーが冷えません。このキットでは直接走行風が当たるため、冷却効率がアップします。コアサイズ 300×185×50 の13段のコアと＃10メッシュホースを使用したオイルクーラーキットです。オイルクーラーへの取り出しは、サンドイッチタイプ・サーモ付オイルブロックが付属しています。
対応車種：NISSAN Z32
オイルクーラーキット￥115,500(税込)

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日時: 2007年09月20日 15:04 | パーマリンク |EDIT

FC3S オイルクーラーキット

レーシングインタークーラー装着時に大容量のオイルクーラーに交換できるKITです。純正交換タイプでサーモブロック、ステンメッシュホース付です。コアサイズ 276×300×48.5 の19段のコアを使用したオイルクーラーキットです。
対応車種：MAZDA FC3S
オイルクーラーキット￥131,250(税込)

日時: 2007年09月20日 15:34 | パーマリンク |EDIT

FD3S オフセットステー

FD3Sで純正バンパー以外に交換された場合、通常はサイドダクトが純正位置より下向きに拡大されたデザインになっています。FD3Sは純正でサーモスタット付の大容量オイルクーラーが左右に2個(1個も有)が付いていますが、純正位置のままでは交換したバンパースポイラーの効果が発揮できません。このオイルクーラーオフセットステーは純正オイルクーラーの配管等は加工せずに下方向に約50mm下げる事ができ、当社では500psオーバーのチューニングエンジンにも純正オイルクーラーで対応しています。
対応車種：MAZDA FD3S
オフセットステーL/R1Set ￥10,500(税込)

オフセットステーL/R各￥10,500(税込)

日時: 2007年09月20日 15:41 | パーマリンク |EDIT

ホース

フレキシブルダクト

BORDER製品に使用しているホース類は、ホース単体として販売しております。各種ザイズをとり揃えており、１m単位での販売が可能ですので幅広いニーズにお応えすることが出来ますので是非ご利用下さい。

タービンへのフレッシュエアーへの取り込みや、ブレーキ・デフなどの冷却用ダクトとして使用できます。
対応車種：NISSAN Z32
フレキシブルダクト50φ ￥3,675(税込)/m

フレキシブルダクト65φ ￥4,200(税込)/m

フレキシブルダクト75φ ￥4,725(税込)/m

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日時: 2007年09月20日 15:52 | パーマリンク |EDIT

FC3S プーリーキット

FC3S 3点プーリーキット

アイドラプーリー2個とパワーステアリングプーリーのセットです。

パワステ・アイドルプーリー×2

対応車種：MAZDA　FC3S

3点プーリーキット ★★￥27,300(税込)

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日時: 2007年09月20日 17:07 | パーマリンク |EDIT

FD3S プーリーキット

FD3S プーリーキット

FD3Sでビックシングルタービン装着時に取付し、エアーポンプを取り外します。

対応車種：MAZDA　FD3S
プーリーキット￥21,000(税込)/m

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日時: 2007年09月20日 18:00 | パーマリンク |EDIT

2007年09月21日

40φ 5点式ロールバー

ストリートユースを考え、内張とのクリアランスを考慮し設計されています。ＦＩＡジョイント仕様です。
対応車種：FC3S/FD3S/S13/RPS13/BNR32/BCNR33/BNR34/Z32
/JZZ30/JZA80/CN9A/RNN14
40φ 5点式ロールバー　￥44,100(税込)

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日時: 2007年09月21日 10:50 | パーマリンク |EDIT

40φ 7点式ダッシュ逃げタイプ

ストリートユースを考え、内張とのクリアランスを考慮し設計されています。７点式はダッシュ逃げタイプを設定しており、取付作業が容易に行え、追加フロントやサイドバーセットなどのオプションパーツも用意されていますのでステップアップが可能となっています。ＦＩＡジョイント仕様です。
対応車種：FC3S/FD3S/S13/RPS13/BNR32/BCNR33/
BNR34/Z32/JZZ30/JZA80/CN9A/RNN14/GCZ32(Tバー)
40φ 7点式ダッシュ逃げタイプ　￥78,750(税込)

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日時: 2007年09月21日 11:20 | パーマリンク |EDIT

40φ 7点式ダッシュ貫通タイプ

ストリートユースを考え、内張とのクリアランスを考慮し設計されています。７点式はダッシュ逃げタイプを設定しており、取付作業が容易に行え、追加フロントやサイドバーセットなどのオプションパーツも用意されていますのでステップアップが可能となっています。ＦＩＡジョイント仕様です。
対応車種：FD3S/S13/BNR32/BCNR33/CN9A/RNN14/Z32(Tバー)
40φ 7点式ダッシュ貫通タイプ　￥76,650(税込)

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日時: 2007年09月21日 11:26 | パーマリンク |EDIT

FD3S専用リアストラットマウントバー

ストリートユースを考え、内張とのクリアランスを考慮し設計されています。７点式はダッシュ逃げタイプを設定しており、取付作業が容易に行え、追加フロントやサイドバーセットなどのオプションパーツも用意されていますのでステップアップが可能となっています。
対応車種：FD3S
40φ 5点式リアストラットマウントタイプロールバー　￥60,900(税込)

40φ 7点式リアストラットマウントタイプロールバー　￥99,750(税込)
※ダッシュ逃げタイプ

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日時: 2007年09月21日 11:36 | パーマリンク |EDIT

SW20専用ロールバー

ストリートユースを考え、内張とのクリアランスを考慮し設計されています。７点式はダッシュ逃げタイプを設定しており、取付作業が容易に行え、追加フロントやサイドバーセットなどのオプションパーツも用意されていますのでステップアップが可能となっています。
対応車種：MR2 SW20

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日時: 2007年09月21日 11:48 | パーマリンク |EDIT

エフェクティブストラットバー

アルミ削り出しのため、フロント部分の剛性アップとエンジンルーム内のドレスアップの両方に役立ちます。サージタンクの形状に合わせたリブを持たせていますので、強度も十分確保しています。ブラケットは、スチール製クロームメッキ仕上げになっています。
対応車種：Z32/FD3S/BNR32/BCNR33/BNR34/JZA80
フロントエフェクティブストラットバー￥55,650(税込)

一般的なストラットバーと違いアルミ削りだしで製作するため、形状の設計に自由度が多く、BORDERではH型断面形状を採用しています。これにより外観的に与えてくれる力強い印象と一体成形による大きな剛性感を作り出しています。
対応車種：NSX/FD3S/JZA80/Z32
リアエフェクティブストラットバー　￥42,000(税込)

日時: 2007年09月21日 14:59 | パーマリンク |EDIT

REリジットアーム

エンジンをフレームに調整式のロッドで固定、余分な動きを規制しトラクションとミッションのシフト操作性が向上します。
対応車種：FC3S / FD3S
REリジットアーム　￥21,000(税込)

日時: 2007年09月21日 15:11 | パーマリンク |EDIT

JC3(E)SE(13B/20B) インタークーラーキット

圧損と冷却性能を高次元でバランスさせた積層タイプコアを採用することで、チューブタイプに比べ圧力損失を最小に抑えることが出来き、レスポンスが向上します。また、吸入通路の段数を他社製積層タイプコアより多くすることで、高ブースト時の冷却性能をも高めています。
対応車種：MAZDA　JC3(E)SE(13B/20B)
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日時: 2007年09月21日 16:54 | パーマリンク |EDIT

Ride Hight ROM

圧損と冷却性能を高次元でバランスさせた積層タイプコアを採用することで、チューブタイプに比べ圧力損失を最小に抑えることが出来き、レスポンスが向上します。また、吸入通路の段数を他社製積層タイプコアより多くすることで、高ブースト時の冷却性能をも高めています。
対応車種：汎用
価格は“商品の詳細”をご覧下さい。

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日時: 2007年09月21日 17:46 | パーマリンク |EDIT

FC3S パワーFC

FC3SのCPUチューンはエアフロメーターを付けたままで行っています。PowerFCに交換することで、エンジンやセンサー類は殆どそのままの状態でFC3Sと同じような制御方法に変えることが出来ます。このシステムならエアフロメーターを使用しませんので、エンジン不調やエアフロメーター破損とはもうサヨナラです。このPowerFCはエクセルショップ限定バージョンですので他店では殆ど購入できません。今まで待ち望んでいた方も、これからブーストアップの予定のある方も、是非PowerFCによるCPUチューンをお試し下さい。
対応車種：MAZDA　FC3S
パワーFC　￥144,900(税込)

ブーストセンサーハーネス　￥21,000(税込)

現車セッティング　￥126,000(税込)
会員価格　￥105,000(税込)

吸気温センサー　￥3,182(税込)

エアフロメーターアダプター　￥8,400(税込)

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日時: 2007年09月21日 18:17 | パーマリンク |EDIT

JZA70/80 パワーFC

JZA70/80(スープラ)のCPUチューンは現状では特殊な追加基盤の取付が必要で、金銭的にも高価で制御面でも色々と制約が有り難しいものでした。PowerFCに交換することで、NISSAN車等と同様にセッティングが可能になり、皆さんの好評を得ています。エンジンやセンサー類は他社種と違いそのままの状態でOKですので、特殊な費用等は一切かかりません。このPowerFCはエクセルショップ限定ですので、他店では殆ど購入出来ないパーツです。今まで待ち望んでいた方も、これからブーストアップの予定のある方も、是非PowerFCによるCPUチューンをお試し下さい。
対応車種：TOYOTA　JZA70/80
パワーFC　￥144,900(税込)

現車セッティング　￥126,000(税込)
会員価格　￥105,000(税込)

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日時: 2007年09月21日 19:21 | パーマリンク |EDIT

Z32 パワーFC

通常APEXでは、Z32用のパワーFCの設定がありません。そこでPowerFCエクセルショップのBORDERがZ32用を作りました。色々な仕様条件下でのテストを行い、ついにオリジナルPowerFCの発売です。今まで待ち望んでいた方も、これからブーストアップの予定のある方も、是非PowerFCによるCPUチューンをお試し下さい。
対応車種：NISSAN　フェアレディZ　Z32
パワーFC　￥144,900(税込)

ブーストセンサーハーネス　￥18,900(税込)

現車セッティング　￥126,000(税込)
会員価格　￥105,000(税込)

電動ファンSW　￥18,900(税込)

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日時: 2007年09月21日 19:43 | パーマリンク |EDIT

SW20 パワーFC

SW20のCPUチューンは年式によって細かな制御ができないものがありましたが、PowerFCのIII型〜V型用を、I型、II型にも取付出来るようになりました。元々、CPUチューニングの難しいトヨタ車ですが、セッティングの幅を広げると共に、I型、II型はDジェトロ(エアフロレス)に出来るため、SW20オーナーに好評のメニューです。純正ピストンの丈夫なトヨタ車は、ブーストUPでもかなりのパワーUPを可能にしますので、今まで待ち望んでいた方も、これからブーストアップの予定のある方も、是非PowerFCによるCPUチューンをお試し下さい。
対応車種：TOYOTA　MR2
パワーFC　￥102,900(税込)

ブーストセンサーハーネス　￥18,900(税込)

現車セッティング　￥126,000(税込)
会員価格　￥105,000(税込)

吸気温センサー　￥3,906(税込)

吸気温センサーコネクター　￥1,050(税込)

コンピュータハーネス　￥21,000(税込)

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日時: 2007年09月21日 19:51 | パーマリンク |EDIT

パワーFC用専用ステー

対応車種：BNR34
パワーFC用専用ステー　各￥4,200(税込)

日時: 2007年09月21日 20:00 | パーマリンク |EDIT

2007年09月25日

RE13 タービンキット

KIT内容：
タービンAssy・ステンレスフロントパイプ・プーリーキット(FD3Sのみ)

ステンレスEXマニホールド(50φor60φ)・レーシングウエストゲート

ステンレスウエストゲート開放タイプ・アルミインテークパイプ70φシリコンホス

ヒートインシュレーター・シリコンホース用バンド
対応車種：MAZDA FC3S FD3S WIDEBODY
T-78 33D ￥556,500(税込)

T-88 33D/34D ￥577,500(税込)

T04R ￥577,500(税込)

K27 設定中

K28 設定中

60φEX仕様＋￥31,500(税込)

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日時: 2007年09月25日 11:22 | パーマリンク |EDIT

VG30GTタービンキット

HKS社製のボールベアリングタービンを加工無しでボルトオン装着できるようにしたKITです。純正交換タイプでガスケット類も付属しています。出荷時にアクチュエーターの同調も取ってあります。
対応車種：NISSAN Z32 S13 S14 S15
印刷用PDFファイルダウンロード
GT-2530 ￥556,500(税込)
GT-2540 ￥577,500(税込)
KIT内容：
GTタービン×2・強化アクチュエーター×2

専用エクステンション×2・オイルリターンパイプ×2

オイルインレットライン×1 etc

Z32 550PS KIT ￥787,500(税込)
2540は +￥21,000(税込)
KIT内容：
GTタービンKIT・550ccインジェクタKIT

強化燃料ポンプ・Ride Hight ROM

S13･S14 320PS KIT ￥399,000(税込)
2540は +￥10,500(税込)
KIT内容：
GTタービンKIT・550ccインジェクタKIT

強化燃料ポンプ・Ride Hight ROM

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日時: 2007年09月25日 12:11 | パーマリンク |EDIT

Z32 VG30 N1タービンキット

R34GT-RのN1仕様(レース仕様)のタービンをZ32にボルトオンできる様にKIT化しました。ノーマルタービン波のレスポンスと500psオーバーのピークパワーの両立させることのできるタービンです。
対応車種：NISSAN Z32( VG30DET)
VG30 N1タービンキット ★￥525,000(税込)
タービンレスKIT設定有り ★￥336,000(税込)
KIT内容：
N1タービン　×2

SUSエクステンション　×2

調整式強化アクチュエーター　×2

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日時: 2007年09月25日 12:30 | パーマリンク |EDIT

SR20タービンキット

KIT内容：
タービンAssy・ステンレスフロントパイプ・ステンレスEXマニホールド・レーシングウエストゲート・ステンレスウエストゲート開放パイプ・アルミインテークパイプ・シリコンホース・ヒートインシュレーター・シリコンホース用バンド・エアークリーナー・パワーステアリングタンク
対応車種：NISSAN 180SX Z32 S13 S14 S15
T04R ￥556,500(税込)

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日時: 2007年09月25日 12:40 | パーマリンク |EDIT

SW20　GT3037/2835 ProS タービンキット

HKSのGTタービンをボルトオンできるタービンKITです。アクチュエータータービン最大級の450psを出力します。
対応車種：TOYOTA　MR2
印刷用PDFファイルダウンロード
SW20　GT2835 ProS ￥472,500(税込)
　 SW20　GTGT3037 ProS ￥504,000(税込)

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日時: 2007年09月25日 12:55 | パーマリンク |EDIT

ブローオフバルブキット＆汎用ホルダー

TRUST製のレーシングタイプブローオフバルブを、取付できる様にしたキットです。大容量ブローオフバルブに交換することで、ブーストアップやタービン交換時のタービン保護に役立ちます。また、市販されている小容量のブローオフバルブキットに比べ、開放音も少し低音になります。
対応車種：NISSAN Z32
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 14:13 | パーマリンク |EDIT

タービンエクステンションフランジ

GT-RとSR系(S14,S15)のタービンのエキゾーストアウト側のフランジを製作しました。今までは、ツインホールタイプなどが多く、大容量のエクステンション制作時には切削等の加工が必要でした。 GT-R用は矢印部にM16 l=15のボルト穴が開いていますので、カバー等の取付に使用できます。
※素材SS41　厚さt=10.0　取付ボルト穴は11φです。
対応車種：BNR34 / BNR32 / BCNR33 / S15 / S14
タービンエクステンションフランジ　￥5,250(税込)

日時: 2007年09月25日 14:37 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 BurnOutマフラー

メイン 90φ テール 130φ

触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール130φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：NISSAN　BCNR33
BurnOutマフラー90-130φ ￥147,000(税込)
　　　触媒ストレートサイレンサー付＋￥10,500(税込)
※全車種オールステンレス、シングル左出し(助手席側)

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日時: 2007年09月25日 14:49 | パーマリンク |EDIT

BNR32 BurnOutマフラー

メイン 90φ テール 130φ

触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール130φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：NISSAN　BNR32
BurnOutマフラー90-130φ ￥147,000(税込)
　　
※全車種オールステンレス、シングル左出し(助手席側)

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日時: 2007年09月25日 15:19 | パーマリンク |EDIT

BNR34 BurnOutマフラー

メイン 90φ テール 130φ

触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール130φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：NISSAN　BNR34
BurnOutマフラー90-130φ ￥147,000(税込)
　　　触媒ストレートサイレンサー付＋￥10,500(税込)
※全車種オールステンレス、シングル左出し(助手席側)

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日時: 2007年09月25日 15:32 | パーマリンク |EDIT

Z32 BurnOutマフラー

メイン 90φ テール 130φ

触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール130φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：NISSAN　Z32
BurnOutマフラー90-130φ/Z32(Turbo) ￥141,750(税込)
　　　 Z32(NA) ￥141,750(税込)
　　　触媒ストレートサイレンサー付＋￥10,500(税込)
※全車種オールステンレス、シングル左出し(助手席側)

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日時: 2007年09月25日 15:35 | パーマリンク |EDIT

BORDER　ホームページリニューアルキャンペーン

BORDERサイトリニューアルを記念してお得なキャンペーンを開催決定！これから車種、アイテムを増やしますのでお見逃し無く！

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日時: 2007年09月25日 15:56 | パーマリンク |EDIT

FD3S BurnOutマフラー(TypeI)

メイン 90φ テール 115φ(TypeI)

触媒を外すことを前提に製作されたハイパワー指向のマフラーです。純正フロントパイプ以降を全て90φのステンレスパイプで製作しています。触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール115φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：MAZDA　FD3S
BurnOutマフラー90-115φ(TypeI) ￥141,750(税込)
　　　触媒ストレートサイレンサー付＋￥10,500(税込)
※FD3S のみシングル右出し・他車種はシングル左出し(助手席側)です。
※FD3S TYPE2 は触媒後からの交換になります。

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日時: 2007年09月25日 16:56 | パーマリンク |EDIT

FD3S BurnOutマフラー(TypeII)

メイン 90φ テール 115φ(TypeII)

純正触媒を使用することを前提に製作した、ストリート用マフラーです。触媒以降を全て90φのステンレスパイプで製作しています。触媒ストレート(80φ)を付属したステンレスメインパイプ90φ、テール115φの競技用マフラーです。中間パイプとフロントパイプの口径を考慮することにより、トルクとピークパワーの増大を計っています。中間パイプがセットになっていますので、当社製フロントパイプと組み合わせると、排気ガスの抜けが抜群に良くなります。
対応車種：MAZDA　FD3S
BurnOutマフラー90-115φ(TypeII) ￥84,000(税込)
　　　触媒ストレートサイレンサー付＋￥10,500(税込)
※FD3S のみシングル右出し・他車種はシングル左出し(助手席側)です。
※FD3S TYPE2 は触媒後からの交換になります。

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日時: 2007年09月25日 17:15 | パーマリンク |EDIT

GT-R ステンレスフロントパイプ

純正交換タイプのステンレス製フロントパイプ(1/8センサーホルダー付)です。フロントパイプを装着した状態で、排気温度計のセンサーを取りつけできる様、1/8のセンサーホルダーが装着されています。純正フロントパイプを、等長タイプのステンレスパイプと交換します。
対応車種：BNR34 / BNR32 / BCNR33
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 19:41 | パーマリンク |EDIT

ステンレスフロントパイプ

純正交換タイプのステンレス製フロントパイプ(1/8センサーホルダー付)です。フロントパイプを装着した状態で、排気温度計のセンサーを取りつけできる様、1/8のセンサーホルダーが装着されています。純正フロントパイプを、等長タイプのステンレスパイプと交換します。
対応車種：HCR32 / ECR33 / PS13 / S14 / S15
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 20:14 | パーマリンク |EDIT

Z32 ステンレスフロントパイプ

ターボ車は、エクステンション→マフラー間、NA車はEXマニ→マフラー間のパイプを交換します。純正は、触媒一体形になっていますので、スカイライン等で言う、触媒ストレートと同じ効果があり、他社製はAT車でATトランスミッションに干渉する場合がありますが、当社では全車への取付確認を行っております。又、やはり他社製で、車高が低いため、三角フランジの下部が路面と干渉しつぶれてしまうなどの問題もありますが、当社では曲げの角度とパイプのRの設定具合で、下方へのはり出しを最小限に抑えています。
対応車種：NISSAN Z32
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 20:28 | パーマリンク |EDIT

FC3S フロントパイプ

純正交換タイプのステンレス製フロントパイプ(1/8センサーホルダー付)です。フロントパイプを装着した状態で、排気温度計のセンサーを取りつけできる様、1/8のセンサーホルダーが装着されています。純正フロントパイプを、等長タイプのステンレスパイプと交換します。
対応車種：MAZDA　FC3S
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 20:36 | パーマリンク |EDIT

FD3S ステンレスフロントパイプ

純正フロントパイプ(60φ)を、80φのステンレスパイプと交換します。フロントパイプ装着の後は、ブースト圧が上がり過ぎますので、CPUの交換又は、ブーストコントローラー等によるブースト制御が必要になります。
対応車種：MAZDA　FD3S
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月25日 20:52 | パーマリンク |EDIT

触媒

ストレートパイプ

触媒ストレートパイプ
カバー、センサー取付可(一部車種除く)
純正触媒と交換することにより排気効率がアップし、ブーストが掛かりやすくなります。

対応車種：NISSAN車 / GTO / JC3E(13B)
(ステンレス)76φ･80φ　￥21,000(税込)

日産車用ステンレス触媒ストレートパイプ

純正触媒と交換することにより排気効率がアップし、ブーストが掛かりやすくなります。遮熱板取付用のステーが溶接されていますので遮熱板は取付可能です。

BNR32 ８０φ 排気温度センサーホルダー有

BCNR33 ８０φ 排気温度センサーホルダー有

BNR34 ８０φ 排気温度センサーホルダー無

PS13 ７５φ 排気温度センサーホルダー有

S14 ７５φ 排気温度センサーホルダー有

S15 ７５φ 排気温度センサーホルダー無

日時: 2007年09月25日 21:02 | パーマリンク |EDIT

2007年09月26日

POWER VIEW　HIDバルブキット

対応車種：汎用

種　類　商品価格取付込価格

H1/H3
H3C
H4/H7 4100K ￥78,800 ￥94,000

4300K - -

5000K ￥88,800 ￥104,000

5500K - -

6000K ￥106,800 ￥121,000

H4D
LO/HI
切替タイプ 4100K ￥78,800 ￥111,000

4300K -

5000K ￥106,800 ￥121,000

5500K - -

6000K ￥126,800 ￥140,000

※上記基本取付込みの価格に、一部車種別の脱着工賃がかかる場合があります。
※車種によっては、シールドビーム車もあるため、別途ライトユニット等の購入が必要な場合もあります。

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日時: 2007年09月26日 11:55 | パーマリンク |EDIT

BELLOF　HIDバルブキット

対応車種：汎用

種　類商品価格取付込価格

H1/H3
H3C
H4/H7 4100K - -

4300K ￥79,800 ￥95,000

5000K - -

5500K ￥95,000 ￥111,000

6000K ￥108,000 ￥122,000

H4D
LO/HI
切替タイプ 4100K - -

4300K ￥98,000 ￥118,000

5000K - -

5500K ￥115,000 ￥129,000

6000K ￥128,000 ￥141,000

※上記基本取付込みの価格に、一部車種別の脱着工賃がかかる場合があります。
※車種によっては、シールドビーム車もあるため、別途ライトユニット等の購入が必要な場合もあります。

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日時: 2007年09月26日 12:07 | パーマリンク |EDIT

RAYBRIG　HIDバルブキット

対応車種：汎用

種　類　商品価格取付込価格

H1/H3
H3C
H4/H7 4100K - -

4300K - -

5000K ￥78,600 ￥94,000

5500K - -

6000K ￥86,600 ￥102,000

H4D
LO/HI
切替タイプ 4100K - -

4300K - -

5000K - -

5500K - -

6000K - -

※上記基本取付込みの価格に、一部車種別の脱着工賃がかかる場合があります。
※車種によっては、シールドビーム車もあるため、別途ライトユニット等の購入が必要な場合もあります。

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日時: 2007年09月26日 12:17 | パーマリンク |EDIT

マフラー補修パーツ

フランジ・ガスケット

BORDERでは、当社製マフラーを御購入頂いた方に、より永く使用して頂ける様、マフラー補修パーツもご用意しています。フランジは当社製マフラーに使用しており、各車輌に適合した形状になっていますので、自作マフラー、又は、ワンオフマフラー製作の際はぜひご利用下さい。

対応車種：汎用
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月26日 12:17 | パーマリンク |EDIT

BJ UNION　HIDバルブキット

対応車種：FD3S

種　類　商品価格取付込価格

H4D
LO/HI
切替タイプ 4300K

5000K ￥80,000 ￥115,000

5500K

6000K ￥93,000 ￥128,000

7500K ￥98,000 ￥133,000

12000K ￥103,000 ￥137,000

※上記基本取付込みの価格に、一部車種別の脱着工賃がかかる場合があります。
※車種によっては、シールドビーム車もあるため、別途ライトユニット等の購入が必要な場合もあります。

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日時: 2007年09月26日 12:37 | パーマリンク |EDIT

ドラッグサイレンサー(SUS304)

レース用のサイレンサーを今取付しているマフラーに加工して取付出来ます。又、ワンオフマフラーの制作用にもご使用下さい。(ステン、ウール、グラスウール使用) 汎用ステー、テールパイプ(90φ･100φ･115φ･130φ)付。テールは溶接可。

対応車種：汎用
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月26日 12:44 | パーマリンク |EDIT

テールサイレンサー

BORDERではテールサイレンサーにも消音効果を持たせるため、マフラーと同様の吸音材(グラスウール)を使用しています。脱着は9〜10φの穴あけを行えば非常に簡単で、テールパイプに後方から差し込んでボルト止めし使用します。

対応車種：汎用
価格は商品詳細をご覧下さい

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日時: 2007年09月26日 12:53 | パーマリンク |EDIT

アライメントについて

まず、はじめに…

サスペンション(足廻りともいいます)の話によくでてくるアライメント、正式にはホイールアライメントといって、簡単にいうと四輪のタイヤの向きのことです。タイヤって進行方向に向かって真っすぐだと思っている人もいるかもしれませんが、少しずつ角度がついているんです。それらの調整を行うことを”アライメントをとる”と言っています。
また、このアライメントというのは走る性能(サスペンションの特性)をどう生かすかにかかってきます。車のサスペンションは、バネの硬さ・ショックの伸び縮みの強さ・車高(前後の重量配分)・アライメントなどの要素で構成されていて、走るにはもう一つタイヤも忘れてはいけません。
この”アライメントをとる”ということは、性能をトータルで見るということになるわけです。ですから、サスKITの選び方やその後のトータルでのサスペンションのセットアップに関して、よく考えてみた方がいいと思います。サスKITの取付けや、一般的にアライメントといっても基準値に合わせているだけの場合が多く、タイヤ・その使用ステージなどに合わせた”味付け”的な部分は殆どないのが現状です。

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日時: 2007年09月26日 14:50 | パーマリンク |EDIT

三層ラジエター

BORDERでは放熱性の高い真鍮製三層ラジエターを販売しています。タンクとチューブは真鍮製、フィン部のみ更に放熱性を向上させるため銅製にしています。すべて純正交換タイプです。純正ラジエターを加工した物ではありませんので、純正下取りの必要はありません。コア、サイドタンク等が各車種専用設計のため、ボディーへの干渉は全くなく、完全純正交換式ですので取付も簡単です。純正ラジエターに比べ、170%以上の容量を確保していますので、ほとんどのチューニングカーに対応できます。
純正ラジエターに加工を施した製品ではありませんので、商品ご購入の際にラジエターを外して送って頂く必要はありません。

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日時: 2007年09月26日 15:10 | パーマリンク |EDIT

ブッシュ交換について

ブッシュって…

ブッシュと言っても聞き慣れない言葉ですよね。サスペンションという大きなくくりの中で、ショックアブソーバーやサスペンションアームのジョイント部に付いているものです。
ジョイント部ですからもちろん動くわけで、あまり知られていないことですが、純正はほとんどがゴムで出来ています。ブッシュは、回転方向の動きを行ったり、ショックにかかる重量を受け止めたりしています。ショックやスプリングの動きを助け、シャキッとした操縦性を受け持っているパーツなのです。
10万km走っても、自分で見ることのないパーツでもありますし、徐々に劣化していくために、変化がわかりにくいものでもあります。
純正以外に交換するモノと言えば、強化ブッシュかピロボールブッシュになります。仕様用途、機能に合わせて選んでいけば、リフレッシュも兼ねたステップアップにつながります。

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日時: 2007年09月26日 15:21 | パーマリンク |EDIT

クラッチ交換について

まず、はじめに・・・

一言でクラッチといっても、純正も有ればツインプレート(※1)やトリプルプレートまでメーカー、仕様も含めると何度も買っていい物を探すなどというレベルではたどり着けない種類が販売されています。2〜3年前までは「友人から聞いた」「雑誌に載っていた」などでも選んで付けることが可能だったと思います。
最近のクラッチは各メーカーとも今までのメタルクラッチに加え、それぞれカーボン製のディスクを採用した物を追加して販売しています。これで単純に二倍のアイテム数になり、スーパーシングルという今までツインプレートだった物を1枚のディスクにして価格を抑えた物も販売されていますから、少し前のアイテム数からしたら、5〜10倍位は世の中にでていることになります。
もう一つ、クラッチにはペダルストロークと、遊びの調整が必要になります。余り知られていないことですが、この調整で操作性と耐久性の向上を測っています。今はほとんどの車が油圧式でクラッチペダルからクラッチまでの伝達を行っています。この油圧式経路の作動不良も操作性と耐久性に大きく関わっているのですが、ユーザー自身は、日々劣化していくクラッチや油圧経路に慣れてしまいがちで、いつの間にかクラッチ本体の摩耗限度につながっていたりします。
　いろいろな要素をふまえて、クラッチ選びはよく相談し、交換後のメンテナンスを理解して、いい状態を維持しなければいけません。

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日時: 2007年09月26日 15:32 | パーマリンク |EDIT

RomTuningについて

まず、はじめに・・・

・今装着している純正CPUを書き換えします。(一般的にはこれをノーマル下取りといっています)
・ブーストアップでしたら、待ち時間でもCPU交換はできます(一部の車輌を除きます)
・スピードリミッターのみの解除のCPUも販売しています。
・純正CPUには、ブースト、スピード、回転の3つのリミッターが入っています。これは、自動車メーカー、車種によって様々な設定になっていますので、私たちは一つ一つ解析しています。
・ブースト圧を変更し、パワーアップを行う事を一般的にブーストアップと呼んでいます。エアークリーナーや、プラグなどを交換するだけで、純正タービンの許容範囲でのチューニングを行います。ただし、パワーが上がることにはかわりありませんので、オイルの粘土などに少し気を使う必要は出てきます。

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日時: 2007年09月26日 15:45 | パーマリンク |EDIT

温度管理について

まず、はじめに・・・

車の中で、温度といえばいろいろあります。
室内、タイヤ、ブレーキ、水温、油温、排気温…。
その中でも走行時に、オーナー自身が管理できる温度についての説明をしたいと思います。水温は、エンジンの冷却水の温度を指していて、純正メーターもついています。一般的にはエンジンから出てラジエターへ向かうところの温度が表示されています。走りはじめは温度が上がらないはずで、サーモスタットが一定温度に達してから純正メーターの針が動いていると思います。油温は、通常エンジンオイルの温度のことを言っています。一部の車種には純正メーターが付いていて表示されている場合がありますが、ほとんどの車両は後付になります。
この二つの温度の適正値は、
　水温８５℃　　　　油温８５℃＋１５℃と言われています。
実際にシャシダイナモやサーキット走行などのデーターがとれる環境でテストを行うとエンジンの出力はもっとも高い数値を示します。一部エンジンルーム内の温度や、オイルの粘度特性などにより違いはあるかと思いますが、自分の車両で試してみても体感できるはずです。実際には水温８５℃とはいかない場合が多いため、理想温度として、水温８５〜９５℃を目安に考えればいいでしょう。

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日時: 2007年09月26日 16:01 | パーマリンク |EDIT

BCNR33 デリバリーキット

エンジンルーム内のフューエルライン、フューエルレギュレター、デリバリーパイプと全てボルトオンで交換できます。(アールズ＃6メッシュホース、フィッティングも全て付属しています)
対応車種：NISSAN　BCNR33
デリバリーキット　￥102,900(税込)

デリバリーパイプのみ　￥47,250(税込)
KIT内容：
フューエルデリバリーパイプ
ニスモ製調整式レギュレーター
アルミ製車種別専用ステー
アールズ製フューエルライン(#6)
取付用ボルト・タイラップ・etc

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日時: 2007年09月26日 16:59 | パーマリンク |EDIT

Z32 VG30DET 三層ラジエターキット

　※ＭＴ用(左写真)・ＡＴ用(右写真)

低コストかつ、交換作業が簡単に行えるように開発しました。純正ラジエターを加工した物ではありませんので、純正下取りの必要はありません。コア、サイドタンク等が各車種専用設計のため、ボディーへの干渉は全くなく、完全純正交換式ですので取付も簡単です。純正ラジエターに比べ、170%以上の容量を確保していますので、ほとんどのチューニングカーに対応できます。

ＭＴ車用　￥99,750(税込)

ＡＴ車用　￥120,750(税込)

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日時: 2007年09月26日 17:41 | パーマリンク |EDIT

SR20 デリバリーキット

エンジンルーム内のフューエルライン、フューエルレギュレター、デリバリーパイプと全てボルトオンで交換できます。(アールズ＃6メッシュホース、フィッティングも全て付属しています)
※PS13はノーマルサージタンク用とトラスト製サージタンク用有。対応車種：NISSAN　PS13 / S14 / S15 (550cc/850cc用)
デリバリーキット　￥84,000(税込)

デリバリーパイプのみ　￥47,250(税込)
KIT内容：
フューエルデリバリーパイプ
ニスモ製調整式レギュレーター
アルミ製車種別専用ステー
アールズ製フューエルライン(#6)
取付用ボルト・タイラップ・etc

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日時: 2007年09月26日 17:44 | パーマリンク |EDIT

SW20（TURBO ＆ NA）三層ラジエターキット

低コストかつ、交換作業が簡単に行えるように開発しました。純正ラジエターを加工した物ではありませんので、純正下取りの必要はありません。コア、サイドタンク等が各車種専用設計のため、ボディーへの干渉は全くなく、完全純正交換式ですので取付も簡単です。純正ラジエターに比べ、170%以上の容量を確保していますので、ほとんどのチューニングカーに対応できます。

MT車用　￥99,750(税込)

AT車用　￥120,750(税込)
※ノーマルラジエターとの比較（ターボ車)

　重量水量

ノーマルラジエター 5.5Kg 1.5 liter

三層ラジエター 7.4Kg 3.7 liter

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日時: 2007年09月26日 18:07 | パーマリンク |EDIT

クロスフローラジエター

純正交換タイプのラジエターでは、厚さを増して効率アップを計りますが、現実的に３層タイプが風の通過量などから限界です。次に、同じ容積で冷却率を上げるには、ラジエター内を通過する時間を増やすことが必要です。そこで、水を右から左へ流すクロスフロータイプのレイアウトを採用しました。気泡の一番多くたまる左サイドタンクの上部にラジエターキャップボディーを取付することで、リザーバータンクへの冷却水の流れを利用し、常時エア抜き作業ができる様、考えられています。対応車種：BNR32 /BCNR33 /BNR34 /S15 /S14 /Z33(MT VQ35DE)
クロスフロータイプラジエター　￥126,000(税込)

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日時: 2007年09月26日 18:15 | パーマリンク |EDIT

Z32 デリバリーキット

純正フューエルライン、フューエルレギュレーターを取り外し、当社製フューエルデリバリーキットに交換することでインジェクターの容量アップや調整式レギュレーターによる燃圧の調整（燃圧を上げる）を可能にします。また、アルマイト処理されたデリバリーパイプ、フィッティングなどにより、エンジンルーム内のドレスアップ効果を高めます。デリバリーパイプにはDENSO製のサイドフィードインジェクターをボルトオンで装着できます。このキットは、フューエルラインの交換に必要な配管、レギュレーターの取付ステー等で構成されています。
対応車種：NISSAN　Z32 (VG30DE / VG30DET)
デリバリーキット　￥134,400(税込)
KIT内容：
フューエルデリバリーパイプ
ニスモ製調整式レギュレーター
アルミ製車種別専用ステー
アールズ製フューエルライン(#6)
取付用ボルト・タイラップ・etc

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日時: 2007年09月26日 18:21 | パーマリンク |EDIT

FD3S デリバリーパイプ

プライマリー側のインジェクターを交換する際、DENSO系の850ccインジェクターを装着すると、元々インジェクターの長さが違うため(850ccインジェクターの方が短い)、Oリングの位置が合わずIgOnの状態でポート内にガソリンが漏れてしまうといった症状が起こっていました。そこで850cc(短いインジェクター)専用のボルトオンタイプのデリバリーパイプを開発致しました。使用するインジェクターは850ccサイドフィード高抵抗タイプの物になります。
※色はブルーアルマイト　ノーマルのインジェクターカバーが装着出来ます。対応車種：MAZDA　FD3S
デリバリーパイプ　￥36,750(税込)

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日時: 2007年09月26日 18:44 | パーマリンク |EDIT

FC3S デリバリーパイプ

FC3Sはトップフィードタイプとサイドフィードタイプを設定し、FD3Sと同様に850ccのインジェクターをセカンダリー側に取付できる様になっています。
対応車種：MAZDA　FC3S
フューエルレギュレター交換用
サイドフィード※1/※2　￥47,250(税込)

トップフィード※2　￥27,300(税込)
※1：使用出来るインジェクターが純正とは変わります。DENSO系550cc/660cc/850ccの3タイプ
※2:取付時、純正レギュレターを取り外すため別途レギュレターキットの購入または純正の加工取付が必要になります。

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日時: 2007年09月26日 19:08 | パーマリンク |EDIT

ラジエター補修用パーツ

サーモＳＷ・85ﾟC--90ﾟC　￥7,350(税込)

サーモＳＷ用ジョイントセット　￥5,040(税込)

ハーネスKIT　￥24,150(税込)

日時: 2007年09月26日 19:30 | パーマリンク |EDIT

水温計ジョイント

38φ・36φ・34φ
センサー取付部分も M16 M12 1/8の設定があります。
対応車種：汎用
水温計ジョイント　￥5,040(税込)

日時: 2007年09月26日 19:38 | パーマリンク |EDIT

ラジエターパネル(アルミ製)

バンパーダクト内から入った空気を整流し、ラジエターの冷却効率を向上させます。また、エンジンルームのドレスアップにも役立ちます。
対応車種：S14 / Z32 / Z34/ FC3S

ラジエターパネル　￥10,500(税込)

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日時: 2007年09月26日 19:42 | パーマリンク |EDIT

フューエルデリバリー　アダプター

8φホース用　￥6,300(税込)

#6フィッティング用　￥6,300(税込)

RB26デリバリーパイプ純正タイプレギュレター取付用　￥6,300(税込)

フューエルプレッシャーアダプター(8φ-1/8　￥3,675(税込)

日時: 2007年09月26日 19:57 | パーマリンク |EDIT

2007年09月27日

FC3S レギュレターキット

FC3S(M/C前)

ロムチューニングやエンジンチューニングを行っていく上で燃料系の強化が必要になってきますが、当社では車種別に専用キットを販売しています。フューエルレギュレターを装着し燃圧を上げる事により、燃料増量と燃料の霧化を促進します。詳しい取扱説明書も付属していますので、面倒なレギュレターの取付位置の設定やステーの制作も不要になります。また追加インジェクター専用としても使用できます。
対応車種：MAZDA　FC3S MC前
レギュレターキット　￥31,500(税込)
KIT内容：
フューエルホースIN/OUT
エアーホース
アルミ製車種別専用ステー
トライドンホースバンド
車種別フューエルデリバリーアダプター
取付用ボルト・タイラップ

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日時: 2007年09月27日 10:01 | パーマリンク |EDIT

FD3S レギュレターキット

ロムチューニングやエンジンチューニングを行っていく上で燃料系の強化が必要になってきますが、当社では車種別に専用キットを販売しています。フューエルレギュレターを装着し燃圧を上げる事により、燃料増量と燃料の霧化を促進します。詳しい取扱説明書も付属していますので、面倒なレギュレターの取付位置の設定やステーの制作も不要になります。また追加インジェクター専用としても使用できます。
対応車種：MAZDA　FD3S
レギュレターキット　￥37,800(税込)
KIT内容：
フューエルホースIN/OUT
エアーホース
アルミ製車種別専用ステー
トライドンホースバンド
車種別フューエルデリバリーアダプター
取付用ボルト・タイラップ

日時: 2007年09月27日 10:36 | パーマリンク |EDIT

レギュレターキット

BORDERでは純正フューエルレギュレターを取り外し、調整式レギュレターを取りつけできるキットを販売しています。キット内には、調整式レギュレターを取りつけするためのステーと、純正とは異なる位置に装着するために必要になる配管、各種アダプター（車種により付属）が入っています。大容量インジェクターを装着した際の霧化の適正化や、ブーストアップ時などの燃料増量時などにご使用下さい。
対応車種：Z32 (VG30DETT) PS13 S14 S15 SW20 JZA80
価格は商品詳細をご覧下さい
KIT内容：
フューエルホースIN/OUT
エアーホース
アルミ製車種別専用ステー
トライドンホースバンド
車種別フューエルデリバリーアダプター
取付用ボルト・タイラップ

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日時: 2007年09月27日 10:42 | パーマリンク |EDIT

強化フューエルポンプ(純正交換タイプ)

純正交換タイプの大容量燃料ポンプです。燃料ポンプは通常ノーマルの場合でも、インジェクター吐出量の約1.3倍以上の容量を持つ燃料ポンプが設定されています。この＋0.3倍をブーストアップなどで使用すると考えてもらえればいいと思います。インジェクターを交換するような場合は、その仕様に合ったインジェクターと燃料ポンプ吐出量の設定が必要です。
対応車種：FD3S / FC3S / JC3(E)SE / (R)PS13 / S14 / HCR32 /etc
強化フューエルポンプ　￥50,400(税込)

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日時: 2007年09月27日 11:03 | パーマリンク |EDIT

ツインポンプ用レギュレターステー

対応車種：MAZDA FD3S / FC3S
ツインポンプ用レギュレターステー　￥6,825(税込)

日時: 2007年09月27日 11:33 | パーマリンク |EDIT

メニュ−内容
BORDER	Ride Hight Rom
Apexi	パワーインテーク
NGK	イリジウムプラグ
HKS	EVC
取付作業	取付工賃

価　格　表(税込)
車　種	ファーストステップ	現車セッティング
BNR32	￥221,550	￥318,150
BCNR33	￥235,200	￥331,800
BNR34	￥254,100	￥350,700
Z32 MC前(〜94.10)	￥253,500	￥350,100
Z32 MC後(94.10〜)	￥264,000	￥360,600

メニュ−内容
Apexi	パワーFC、パワーインテーク
NGK	イリジウムプラグ
HKS	EVC
取付作業	現車セッティング/A/Fセンサー取付/取付工賃

メカニック	経験者のみ　実務経験5年以上--〜４０才迄
フロント業務スタッフ	販売・在庫管理等--
営業	他業種営業経験者のみ--〜３５才迄

特　　典：	商品代金、取付代金などの割引で、第一号の製品ラインのパーツを装着して、お返し致します。
特記事項：	(製作する商品により異なりますので、詳しくはお問い合わせ下さい)

ベルハウジングカラー	ゴールド	ブラック
キャリパーカラー	ゴールド	ブラック

種類	品番	サイズ	A:内径	B:外径	C:寸法	D:厚さ	E:取付面	F:ネジ長	備考	価格
ピロボール	SU.PB.12T	12T	12φ	25.4φ	10mm	12mm	15mm		2ピース	2,700
	SU.PB.14T	14T	14φ	28φ	14mm	17mm	19.2mm		2ピース	2,900
	SU.PB.16T	16T	14φ	30φ	15mm	19mm	19.8mm		2ピース	3,200
	SU.PB.16T-31	16T-31	14φ	31φ	15mm	19mm	19.8mm		2ピース	3,500
	SU.PB.18T	18T	18φ	33φ	16mm	20mm	20.85mm		2ピース	3,500
	SU.PB.20T	20T	20φ	35φ	16mm	22mm	22.9mm		2ピース	4,800
	SU.PB.20T-38	20T-38	20φ	38φ	23mm	25mm	22.9mm		2ピース	6,000
	SU.PB.22T	22T	22φ	41φ	19mm	22mm	27.5mm		2ピース	6,000
ロッドエンド※	SU.PR.10-R(L)	M10 PT=1.5	10φ	61mm			13.1mm	29.6mm	2ピース	2,000
	SU.PR.12-R(L)	M12 PT=1.25	12φ	69mm		16mm	15.4mm	33mm	3ピース	5,200
	SU.PR.14-R	M14 PT=1.5	14φ	83.5mm		17mm	19.4mm	39mm	3ピース	5,600
	SU.PR.16-R(L)	M16 PT=2.0	16φ	86mm		19mm	19.5mm	41mm	3ピース	6,800
種類	品番	サイズ	A:内径	B:外径	C:寸法	D:厚さ	E:取付面	PCD	備考	価格
ピロボールジョイントピロアッパー用	SU.PJ.60DB	固定式	18φ	60φ	23mm	20mm	20.85mm	52mm	2ピース	6,000
ピロボールジョイントピロアッパー用	SU.PJ,90DB	調整式	18φ	90φ	16mm	20mm	20.85mm	58mm	2ピース	8,000

BNR32	８０φ	排気温度センサーホルダー有
BCNR33	８０φ	排気温度センサーホルダー有
BNR34	８０φ	排気温度センサーホルダー無
PS13	７５φ	排気温度センサーホルダー有
S14	７５φ	排気温度センサーホルダー有
S15	７５φ	排気温度センサーホルダー無

種　類		商品価格	取付込価格
H1/H3 H3C H4/H7	4100K	￥78,800	￥94,000
	4300K	-	-
	5000K	￥88,800	￥104,000
	5500K	-	-
	6000K	￥106,800	￥121,000
H4D LO/HI 切替タイプ	4100K	￥78,800	￥111,000
	4300K	-
	5000K	￥106,800	￥121,000
	5500K	-	-
	6000K	￥126,800	￥140,000

	重量	水量
ノーマルラジエター	5.5Kg	1.5 liter
三層ラジエター	7.4Kg	3.7 liter

About 2007年09月

2007年09月 アーカイブ

2007年09月03日

180SX エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

180SX エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

180SX フロントバンパー(Type-I)

180SX フロントバンパー(Type-II)

180SX フロントバンパー(Type-III)

S13 エアロパーツスペシャル3点セット

S13 フロントバンパー(Type-I)

S13 フロントバンパー(Type-II)

180SX/S13 サイドステップL/R(Type-I)

180SX/S13 サイドステップL/R(Type-II)

180SX リアサイドディフューザーL/R(Type-I)

180SX リアサイドディフューザーL/R(Type-II)

180SX リアウィング(Type-I)

180SX リアウィング(Type-II)

180SX エアースクープボンネット

180SX エアーインレットカバー(左側)

180SX/S13 エアロミラーL/R

180SX Ｚピラー

S13 リアサイドディフューザーL/R

S13 エアースクープボンネット

S13 リアウィング

S14 M/C前 エアロパーツスペシャル3点セット

S14 M/C前 フロントバンパー(Type-I)

S14 M/C前 サイドステップL/R

S14 M/C前 リアサイドディフェーザーL/R

S14 M/C前 リアウィング

S14 M/C前 エアースクープボンネット

S14 M/C後 エアロパーツスペシャル3点セット

S14 M/C後 フロントバンパー(Type-I)

S14 M/C後 サイドステップL/R

S14 M/C後 リアサイドディフューザーL/R

S15 エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

S15 フロントハーフスポイラー

S15 サイドステップL/R

S15 リアハーフスポイラー

S15 エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

S15 フロントバンパー

S15 サイドステップL/R(Type-II)

S15 リアサイドディフェーザーL/R

S15 エアースクープボンネット

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(Type-II)

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-III)

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(Type-III)

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-IV)

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-IV)

FD3S エアロパーツスペシャル3点セット(TYPE-V)

FD3S エアロパーツスペシャル5点セット(TYPE-V)

2007年09月04日

FD3S フロントバンパー(TypeI)

FD3S フロントバンパー(TypeII)

FD3S フロントバンパー(TypeIII)固定ライト

FD3S フロントハーフスポイラー

FD3S フロントバンパー(TypeIV)Ｖ型仕様

FD3S フロントバンパー(TypeＶ)

FD3S フロントバンパーTypeＶ用ハーネス

FD3S エアロフェンダーL/R

FD3S リアウィング (TypeIII)

FD3S リアウィング (TypeIV)

FD3S リアウィング (TypeV)

FD3S サイドステップL/R

FD3S サイドステップII L/R

FD3S リアサイド ディフューザーL/R

FD3S リアハーフスポイラー

FD3S エアロミラーL/R

FD3S エアースクープボンネット(TypeI)

FD3S エアースクープボンネット(TypeII)

FD3S エアーインレットカバー(右側)

FD3S NASAダクト(1Set)

FD3S WIDE BODY ワイドボディキット

FD3S WIDE BODY カーボンリアアンダーデュフューザー

各メーカー車種：NOTICEカーセキュリティー取付

FD3S WIDE BODY エアースクープボンネット

FC3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-I)

FC3S エアロパーツスペシャル3点セット(Type-II)

FC3S フロントバンパー (TypeI)固定ライト

FC3S フロントバンパー (TypeII)

2007年09月アーカイブ

S14 M/C前エアロパーツスペシャル3点セット

S14 M/C前フロントバンパー(Type-I)

S14 M/C前サイドステップL/R

S14 M/C前リアサイドディフェーザーL/R

S14 M/C前リアウィング

S14 M/C前エアースクープボンネット

S14 M/C後エアロパーツスペシャル3点セット

S14 M/C後フロントバンパー(Type-I)

S14 M/C後サイドステップL/R

S14 M/C後リアサイドディフューザーL/R

FD3S リアサイドディフューザーL/R